Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Старухин Илья(1991)
Клуб
Ярославль СДЮШОР-7М
Группа
М 14А
Участник
Старухин Илья(1991)
Клуб
Ярославль СДЮШОР-7М
Группа
М 14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 78 |
Длина дистанции | 4.030m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:55 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:52:41 |
Темп (мин/км) | 13:04 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:48 | +27 | +19% | (13) | 2:48 | +27 | +19% | (13) | - |
2 | - | 6:10 | +1:40 | +37% | (22) | 3:22 | +1:27 | +75% | (37) | - |
3 | - | 8:05 | +2:27 | +43% | (23) | 1:55 | +55 | +91% | (46) | - |
4 | - | 11:27 | +3:16 | +39% | (16) | 3:22 | +1:12 | +55% | (17) | - |
5 | - | 20:28 | +6:04 | +42% | (22) | 9:01 | +4:36 | +104% | (47) | +2 |
6 | - | 25:43 | +8:05 | +45% | (22) | 5:15 | +2:21 | +81% | (43) | - |
7 | - | 27:50 | +8:51 | +46% | (21) | 2:07 | +56 | +78% | (30) | - |
8 | - | 29:45 | +9:07 | +44% | (22) | 1:55 | +33 | +40% | (32) | - |
9 | - | 40:05 | +16:15 | +68% | (26) | 10:20 | +7:42 | +292% | (61) | +4:59 |
10 | - | 41:10 | +14:19 | +53% | (24) | 1:05 | +22 | +51% | (10) | - |
11 | - | 46:36 | +17:12 | +58% | (29) | 5:26 | +3:51 | +243% | (59) | +2:13 |
12 | - | 47:59 | +17:11 | +55% | (28) | 1:23 | +17 | +25% | (20) | - |
13 | - | 51:10 | +18:45 | +57% | (30) | 3:11 | +1:42 | +114% | (56) | +10 |
14 | - | 52:31 | +19:09 | +57% | (30) | 1:21 | +24 | +42% | (48) | - |
15 | - | 52:41 | +19:10 | +57% | (30) | 0:10 | +1 | +11% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта