Россия, Краснодарский край, c. Абрау-Дюрсо
Участник
Девятова Любовь(1960)
Группа
Ж45
Участник
Девятова Любовь(1960)
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 11 |
Длина дистанции | 3.120m |
Набор высот | 200 |
Абсолютно-лучший результат | 00:46:12 |
Позиция | 2 |
Результат | 01:02:25 |
Темп (мин/км) | 20:00 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Сплиты группы OPEN | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 2:45 | +15 | +10% | (3) | 2:45 | +15 | +10% | (3) | - |
2 | 34 -> 35 | 4:42 | +0 | 0% | (1) | 1:57 | -2 | -1% | (1) | - |
3 | 35 -> 31 | 7:47 | +14 | +3% | (2) | 3:05 | +18 | +10% | (3) | - |
4 | 31 -> 37 | 15:25 | +4:17 | +38% | (7) | 7:38 | +4:03 | +113% | (10) | +2:48 |
5 | 37 -> 55 | 16:24 | +4:11 | +34% | (7) | 0:59 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 55 -> 63 | 21:36 | +4:03 | +23% | (4) | 5:12 | -8 | -2% | (1) | - |
7 | 63 -> 40 | 26:01 | +2:41 | +11% | (3) | 4:25 | +10 | +3% | (3) | - |
8 | 40 -> 44 | 45:31 | +10:41 | +30% | (3) | 19:30 | +8:00 | +69% | (4) | +3:58 |
9 | 44 -> 67 | 51:10 | +12:47 | +33% | (3) | 5:39 | +2:06 | +59% | (7) | +51 |
10 | 67 -> 42 | 56:01 | +11:00 | +24% | (2) | 4:51 | -1:20 | -21% | (1) | - |
11 | 42 -> 58 | 1:00:31 | +12:21 | +25% | (2) | 4:30 | +1:21 | +42% | (7) | +15 |
12 | 58 -> 70 | 1:02:14 | +11:54 | +23% | (2) | 1:43 | -13 | -11% | (1) | - |
13 | 70 -> F | 1:02:25 | +11:51 | +23% | (2) | 0:11 | -2 | -15% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта