Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Участник
Баринов Сергей(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 94 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:03 |
| Позиция | 63 |
| Результат | 01:03:04 |
| Темп (мин/км) | 8:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 55 | 3:56 | +1:51 | +88% | (71) | 437 | 9:00 | 3:56 | +1:51 | +88% | (71) | 437 | 9:00 | +34 |
| 2 | 55 -> 77 | 6:26 | +2:42 | +72% | (68) | 753 | 8:32 | 2:30 | +55 | +57% | (55) | 316 | 7:54 | - |
| 3 | 77 -> 80 | 8:24 | +3:23 | +67% | (63) | 1019 | 8:14 | 1:58 | +41 | +53% | (49) | 266 | 7:23 | - |
| 4 | 80 -> 81 | 12:58 | +6:13 | +92% | (84) | 1308 | 9:54 | 4:34 | +3:03 | +201% | (93) | 289 | 15:48 | +2:07 |
| 5 | 81 -> 82 | 13:52 | +6:27 | +86% | (82) | 1455 | 9:31 | 0:54 | +17 | +45% | (57) | 147 | 6:07 | - |
| 6 | 82 -> 83 | 14:30 | +6:34 | +82% | (79) | 1570 | 9:14 | 0:38 | +10 | +35% | (26) | 115 | 5:30 | - |
| 7 | 83 -> 85 | 18:09 | +7:29 | +70% | (75) | 1819 | 9:58 | 3:39 | +1:07 | +44% | (53) | 249 | 14:39 | - |
| 8 | 85 -> 86 | 20:05 | +8:02 | +66% | (72) | 2068 | 9:42 | 1:56 | +35 | +43% | (39) | 249 | 7:45 | - |
| 9 | 86 -> 87 | 22:26 | +9:01 | +67% | (72) | 2328 | 9:38 | 2:21 | +59 | +71% | (66) | 260 | 9:02 | +9 |
| 10 | 87 -> 88 | 23:41 | +9:16 | +64% | (71) | 2558 | 9:15 | 1:15 | +16 | +27% | (43) | 230 | 5:26 | - |
| 11 | 88 -> 42 | 26:55 | +9:52 | +57% | (66) | 2898 | 9:17 | 3:14 | +46 | +31% | (45) | 340 | 9:30 | - |
| 12 | 42 -> 89 | 28:03 | +10:35 | +60% | (66) | 3054 | 9:11 | 1:08 | +45 | +195% | (67) | 156 | 7:15 | +31 |
| 13 | 89 -> 90 | 29:35 | +11:04 | +59% | (64) | 3227 | 9:10 | 1:32 | +30 | +48% | (54) | 173 | 8:51 | - |
| 14 | 90 -> 92 | 31:08 | +11:33 | +58% | (64) | 3431 | 9:04 | 1:33 | +33 | +55% | (62) | 204 | 7:35 | - |
| 15 | 92 -> 91 | 33:20 | +12:19 | +58% | (64) | 3710 | 8:59 | 2:12 | +46 | +53% | (62) | 279 | 7:53 | - |
| 16 | 91 -> 55 | 36:46 | +13:06 | +55% | (62) | 4171 | 8:48 | 3:26 | +1:01 | +42% | (41) | 461 | 7:26 | - |
| 17 | 55 -> 93 | 40:03 | +14:46 | +58% | (65) | 4392 | 9:07 | 3:17 | +1:44 | +111% | (82) | 221 | 14:51 | +47 |
| 18 | 93 -> 94 | 43:37 | +16:10 | +58% | (64) | 4634 | 9:24 | 3:34 | +1:35 | +79% | (75) | 242 | 14:44 | +22 |
| 19 | 94 -> 95 | 45:31 | +17:00 | +59% | (65) | 4822 | 9:26 | 1:54 | +52 | +83% | (75) | 188 | 10:06 | +14 |
| 20 | 95 -> 102 | 48:41 | +17:49 | +57% | (64) | 5227 | 9:18 | 3:10 | +1:03 | +49% | (45) | 405 | 7:49 | - |
| 21 | 102 -> 97 | 53:03 | +19:23 | +57% | (67) | 5594 | 9:29 | 4:22 | +1:56 | +79% | (75) | 367 | 11:53 | +26 |
| 22 | 97 -> 96 | 54:10 | +19:37 | +56% | (67) | 5797 | 9:20 | 1:07 | +14 | +26% | (27) | 203 | 5:30 | - |
| 23 | 96 -> 85 | 55:12 | +19:52 | +56% | (64) | 5957 | 9:15 | 1:02 | +15 | +31% | (35) | 160 | 6:27 | - |
| 24 | 85 -> 98 | 56:52 | +20:24 | +55% | (63) | 6145 | 9:15 | 1:40 | +33 | +49% | (61) | 188 | 8:51 | - |
| 25 | 98 -> 42 | 59:11 | +20:47 | +54% | (63) | 6359 | 9:18 | 2:19 | +23 | +19% | (53) | 214 | 10:49 | - |
| 26 | 42 -> 100 | 1:02:40 | +21:50 | +53% | (63) | 7025 | 8:55 | 3:29 | +1:03 | +43% | (47) | 666 | 5:13 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:03:04 | +0 | 0% | (0) | 7300 | 8:38 | 0:24 | +0 | 0% | (0) | 275 | 1:27 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта