Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Лесовой Юрий(2004)
Клуб
Лично
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Участник
Лесовой Юрий(2004)
Клуб
Лично
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2019 4 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 94 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:03 |
| Позиция | 64 |
| Результат | 01:03:23 |
| Темп (мин/км) | 8:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 55 | 4:39 | +2:34 | +123% | (86) | 437 | 10:38 | 4:39 | +2:34 | +123% | (86) | 437 | 10:38 | +1:16 |
| 2 | 55 -> 77 | 7:09 | +3:25 | +91% | (82) | 753 | 9:29 | 2:30 | +55 | +57% | (55) | 316 | 7:54 | - |
| 3 | 77 -> 80 | 8:58 | +3:57 | +78% | (73) | 1019 | 8:47 | 1:49 | +32 | +41% | (37) | 266 | 6:49 | - |
| 4 | 80 -> 81 | 12:31 | +5:46 | +85% | (79) | 1308 | 9:34 | 3:33 | +2:02 | +134% | (90) | 289 | 12:17 | +1:05 |
| 5 | 81 -> 82 | 13:10 | +5:45 | +77% | (74) | 1455 | 9:02 | 0:39 | +2 | +5% | (3) | 147 | 4:25 | - |
| 6 | 82 -> 83 | 13:45 | +5:49 | +73% | (74) | 1570 | 8:45 | 0:35 | +7 | +25% | (15) | 115 | 5:04 | - |
| 7 | 83 -> 85 | 17:26 | +6:46 | +63% | (71) | 1819 | 9:35 | 3:41 | +1:09 | +45% | (55) | 249 | 14:47 | - |
| 8 | 85 -> 86 | 23:13 | +11:10 | +92% | (85) | 2068 | 11:13 | 5:47 | +4:26 | +328% | (94) | 249 | 23:13 | +3:36 |
| 9 | 86 -> 87 | 25:14 | +11:49 | +88% | (84) | 2328 | 10:50 | 2:01 | +39 | +47% | (44) | 260 | 7:45 | - |
| 10 | 87 -> 88 | 26:24 | +11:59 | +83% | (83) | 2558 | 10:19 | 1:10 | +11 | +18% | (24) | 230 | 5:04 | - |
| 11 | 88 -> 42 | 29:20 | +12:17 | +72% | (77) | 2898 | 10:07 | 2:56 | +28 | +18% | (26) | 340 | 8:37 | - |
| 12 | 42 -> 89 | 30:01 | +12:33 | +71% | (75) | 3054 | 9:49 | 0:41 | +18 | +78% | (26) | 156 | 4:22 | +4 |
| 13 | 89 -> 90 | 31:32 | +13:01 | +70% | (75) | 3227 | 9:46 | 1:31 | +29 | +46% | (53) | 173 | 8:46 | - |
| 14 | 90 -> 92 | 32:51 | +13:16 | +67% | (73) | 3431 | 9:34 | 1:19 | +19 | +31% | (33) | 204 | 6:27 | - |
| 15 | 92 -> 91 | 34:38 | +13:37 | +64% | (71) | 3710 | 9:20 | 1:47 | +21 | +24% | (34) | 279 | 6:23 | - |
| 16 | 91 -> 55 | 38:22 | +14:42 | +62% | (69) | 4171 | 9:11 | 3:44 | +1:19 | +54% | (55) | 461 | 8:05 | - |
| 17 | 55 -> 93 | 40:28 | +15:11 | +60% | (66) | 4392 | 9:12 | 2:06 | +33 | +35% | (34) | 221 | 9:30 | - |
| 18 | 93 -> 94 | 43:43 | +16:16 | +59% | (65) | 4634 | 9:26 | 3:15 | +1:16 | +63% | (63) | 242 | 13:25 | +2 |
| 19 | 94 -> 95 | 45:15 | +16:44 | +58% | (64) | 4822 | 9:23 | 1:32 | +30 | +48% | (52) | 188 | 8:09 | - |
| 20 | 95 -> 102 | 47:49 | +16:57 | +54% | (60) | 5227 | 9:08 | 2:34 | +27 | +21% | (12) | 405 | 6:20 | - |
| 21 | 102 -> 97 | 52:24 | +18:44 | +55% | (62) | 5594 | 9:22 | 4:35 | +2:09 | +88% | (77) | 367 | 12:29 | +38 |
| 22 | 97 -> 96 | 53:37 | +19:04 | +55% | (62) | 5797 | 9:14 | 1:13 | +20 | +37% | (45) | 203 | 5:59 | - |
| 23 | 96 -> 85 | 56:48 | +21:28 | +60% | (68) | 5957 | 9:32 | 3:11 | +2:24 | +306% | (94) | 160 | 19:53 | +1:55 |
| 24 | 85 -> 98 | 58:05 | +21:37 | +59% | (68) | 6145 | 9:27 | 1:17 | +10 | +14% | (13) | 188 | 6:49 | - |
| 25 | 98 -> 42 | 1:00:07 | +21:43 | +56% | (68) | 6359 | 9:27 | 2:02 | +6 | +5% | (11) | 214 | 9:30 | - |
| 26 | 42 -> 100 | 1:03:00 | +22:10 | +54% | (65) | 7025 | 8:58 | 2:53 | +27 | +18% | (13) | 666 | 4:19 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:03:23 | +0 | 0% | (0) | 7300 | 8:40 | 0:23 | +0 | 0% | (0) | 275 | 1:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта