Россия, Псковская область, Пустошкинский
Участник
Дьячков Иван
Клуб
Ленинградская обл
Группа
М16
Участник
Дьячков Иван
Клуб
Ленинградская обл
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 37 |
Длина дистанции | 3.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:20 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:19:43 |
Темп (мин/км) | 6:22 |
Сплиты без года рождения и квалификации спортсменов.
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 0:36 | +10 | +38% | (7) | 0:36 | +10 | +38% | (7) | - |
2 | 32 -> 34 | 1:40 | +23 | +29% | (5) | 1:04 | +13 | +25% | (6) | - |
3 | 34 -> 35 | 2:28 | +24 | +19% | (5) | 0:48 | +2 | +4% | (3) | - |
4 | 35 -> 42 | 4:04 | +33 | +15% | (4) | 1:36 | +9 | +10% | (4) | - |
5 | 42 -> 55 | 5:02 | +50 | +19% | (4) | 0:58 | +17 | +41% | (8) | +2 |
6 | 55 -> 38 | 6:44 | +1:24 | +26% | (4) | 1:42 | +34 | +50% | (17) | +8 |
7 | 38 -> 59 | 10:02 | +2:57 | +41% | (6) | 3:18 | +1:33 | +88% | (26) | +54 |
8 | 59 -> 58 | 11:40 | +3:11 | +37% | (6) | 1:38 | +14 | +16% | (3) | - |
9 | 58 -> 36 | 12:18 | +3:16 | +36% | (6) | 0:38 | +6 | +18% | (7) | - |
10 | 36 -> 43 | 13:50 | +3:34 | +34% | (5) | 1:32 | +18 | +24% | (6) | - |
11 | 43 -> 45 | 15:27 | +3:58 | +34% | (5) | 1:37 | +38 | +64% | (15) | +16 |
12 | 45 -> 57 | 18:19 | +4:44 | +34% | (6) | 2:52 | +51 | +42% | (9) | +6 |
13 | 57 -> 111 | 19:29 | +4:54 | +33% | (6) | 1:10 | +17 | +32% | (15) | - |
14 | 111 -> F | 19:43 | +4:54 | +33% | (6) | 0:14 | +1 | +7% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта