№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:35 | -2 | -5% | (1) | 0:35 | -2 | -5% | (1) | - |
2 | 31 -> 33 | 2:37 | -31 | -16% | (1) | 2:02 | -22 | -15% | (1) | - |
3 | 33 -> 36 | 4:50 | -1:47 | -26% | (1) | 2:13 | -34 | -20% | (1) | - |
4 | 36 -> 32 | 5:29 | -2:11 | -28% | (1) | 0:39 | +9 | +30% | (3) | +7 |
5 | 32 -> 54 | 8:09 | -3:23 | -29% | (1) | 2:40 | -46 | -22% | (1) | - |
6 | 54 -> 43 | 9:46 | -3:44 | -27% | (1) | 1:37 | -17 | -14% | (1) | - |
7 | 43 -> 87 | 13:08 | -4:45 | -26% | (1) | 3:22 | -53 | -20% | (1) | - |
8 | 87 -> 58 | 18:32 | -2:25 | -11% | (1) | 5:24 | +2:20 | +76% | (12) | +2:07 |
9 | 58 -> 85 | 19:45 | -3:25 | -14% | (1) | 1:13 | -31 | -29% | (1) | - |
10 | 85 -> 57 | 22:44 | -4:06 | -15% | (1) | 2:59 | -41 | -18% | (1) | - |
11 | 57 -> 50 | 26:12 | -3:58 | -13% | (1) | 3:28 | +8 | +4% | (4) | - |
12 | 50 -> 46 | 30:15 | -4:19 | -12% | (1) | 4:03 | -21 | -7% | (1) | - |
13 | 46 -> 62 | 32:45 | -5:12 | -13% | (1) | 2:30 | -36 | -19% | (1) | - |
14 | 62 -> 78 | 34:32 | -5:36 | -13% | (1) | 1:47 | -22 | -17% | (1) | - |
15 | 78 -> 75 | 35:51 | -5:53 | -14% | (1) | 1:19 | -14 | -15% | (1) | - |
16 | 75 -> 89 | 37:07 | -6:16 | -14% | (1) | 1:16 | -1 | -1% | (1) | - |
17 | 89 -> 71 | 39:37 | -7:36 | -16% | (1) | 2:30 | -1:17 | -33% | (1) | - |
18 | 71 -> 72 | 41:26 | -7:29 | -15% | (1) | 1:49 | +7 | +6% | (3) | - |
19 | 72 -> 100 | 42:09 | -7:40 | -15% | (1) | 0:43 | +6 | +16% | (3) | +3 |
20 | 100 -> F | 42:26 | -7:44 | -15% | (1) | 0:17 | +3 | +21% | (5) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта