Россия, Москва, Тропарево
Участник
Куликов Роман(1985)
Клуб
Лично
Группа
D1
Участник
Куликов Роман(1985)
Клуб
Лично
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 36 |
Длина дистанции | 7.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:52 |
Позиция | 26 |
Результат | 01:36:04 |
Темп (мин/км) | 12:38 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 77 | 1:12 | +22 | +43% | (11) | 166 | 7:13 | 1:12 | +22 | +43% | (11) | 166 | 7:13 | - |
2 | 77 -> 81 | 3:47 | +1:33 | +69% | (16) | 350 | 10:48 | 2:35 | +1:22 | +112% | (28) | 184 | 14:02 | +2 |
3 | 81 -> 82 | 5:06 | +1:40 | +48% | (13) | 491 | 10:23 | 1:19 | +22 | +38% | (11) | 141 | 9:20 | - |
4 | 82 -> 83 | 10:37 | +4:07 | +63% | (21) | 849 | 12:30 | 5:31 | +3:31 | +175% | (30) | 358 | 15:24 | +1:20 |
5 | 83 -> 85 | 12:20 | +4:31 | +57% | (19) | 1001 | 12:19 | 1:43 | +43 | +71% | (18) | 152 | 11:17 | - |
6 | 85 -> 87 | 13:16 | +4:44 | +55% | (19) | 1114 | 11:54 | 0:56 | +19 | +51% | (19) | 113 | 8:15 | - |
7 | 87 -> 86 | 17:44 | +5:19 | +42% | (13) | 1708 | 10:22 | 4:28 | +1:02 | +30% | (9) | 594 | 7:31 | - |
8 | 86 -> 88 | 29:13 | +14:37 | +100% | (28) | 1989 | 14:41 | 11:29 | +9:28 | +469% | (33) | 281 | 40:51 | +7:16 |
9 | 88 -> 89 | 32:56 | +15:15 | +86% | (27) | 2328 | 14:08 | 3:43 | +1:41 | +82% | (21) | 339 | 10:57 | - |
10 | 89 -> 90 | 34:35 | +15:37 | +82% | (26) | 2587 | 13:22 | 1:39 | +24 | +32% | (23) | 259 | 6:22 | - |
11 | 90 -> 91 | 35:46 | +15:51 | +79% | (26) | 2760 | 12:57 | 1:11 | +19 | +36% | (14) | 173 | 6:50 | - |
12 | 91 -> 92 | 37:27 | +16:11 | +76% | (26) | 2965 | 12:37 | 1:41 | +25 | +32% | (19) | 205 | 8:12 | - |
13 | 92 -> 93 | 41:21 | +16:42 | +67% | (25) | 3473 | 11:54 | 3:54 | +1:01 | +35% | (15) | 508 | 7:40 | - |
14 | 93 -> 42 | 42:38 | +17:18 | +68% | (25) | 3596 | 11:51 | 1:17 | +36 | +87% | (27) | 123 | 10:26 | - |
15 | 42 -> 95 | 44:36 | +17:59 | +67% | (25) | 3801 | 11:44 | 1:58 | +41 | +53% | (21) | 205 | 9:35 | - |
16 | 95 -> 96 | 46:15 | +18:17 | +65% | (25) | 4066 | 11:22 | 1:39 | +18 | +22% | (10) | 265 | 6:13 | - |
17 | 96 -> 97 | 50:17 | +20:16 | +67% | (24) | 4359 | 11:32 | 4:02 | +2:05 | +106% | (29) | 293 | 13:45 | - |
18 | 97 -> 98 | 51:52 | +20:44 | +66% | (24) | 4549 | 11:24 | 1:35 | +28 | +41% | (14) | 190 | 8:20 | - |
19 | 98 -> 99 | 53:33 | +20:59 | +64% | (23) | 4785 | 11:11 | 1:41 | +21 | +26% | (13) | 236 | 7:07 | - |
20 | 99 -> 102 | 59:50 | +22:51 | +61% | (23) | 5496 | 10:53 | 6:17 | +1:56 | +44% | (20) | 711 | 8:50 | - |
21 | 102 -> 52 | 1:02:10 | +23:28 | +60% | (22) | 5690 | 10:55 | 2:20 | +1:09 | +97% | (25) | 194 | 12:01 | - |
22 | 52 -> 53 | 1:04:13 | +24:22 | +61% | (22) | 5869 | 10:56 | 2:03 | +54 | +78% | (20) | 179 | 11:27 | - |
23 | 53 -> 101 | 1:07:56 | +26:05 | +62% | (22) | 6197 | 10:57 | 3:43 | +1:46 | +90% | (29) | 328 | 11:19 | - |
24 | 101 -> 82 | 1:20:13 | +33:43 | +72% | (25) | 6751 | 11:52 | 12:17 | +8:27 | +220% | (35) | 554 | 22:10 | +4:15 |
25 | 82 -> 54 | 1:24:38 | +34:16 | +68% | (24) | 7138 | 11:51 | 4:25 | +1:28 | +49% | (16) | 387 | 11:24 | - |
26 | 54 -> 55 | 1:34:07 | +42:25 | +82% | (26) | 7363 | 12:46 | 9:29 | +8:16 | +679% | (36) | 225 | 42:08 | +6:56 |
27 | 55 -> 100 | 1:35:53 | +43:09 | +81% | (26) | 7552 | 12:41 | 1:46 | +44 | +70% | (25) | 189 | 9:20 | - |
28 | 100 -> F | 1:36:04 | +43:09 | +81% | (26) | 7600 | 12:38 | 0:11 | +4 | +57% | (16) | 48 | 3:49 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта