РФ, Белгород, 28.09.2019. (промежуточные времена).
Участник
Хлыстов Владимир
Клуб
'ДЮЦ'Развитие' ТЕМП
Группа
М14
Участник
Хлыстов Владимир
Клуб
'ДЮЦ'Развитие' ТЕМП
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО БО
| КП | 12 |
| Участников | 23 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:20 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:34:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 7:26 | +2:14 | +42% | (7) | 7:26 | +2:14 | +42% | (7) | - |
| 2 | 34 -> 33 | 14:16 | +7:11 | +101% | (10) | 6:50 | +4:57 | +262% | (14) | +21 |
| 3 | 33 -> 39 | 17:38 | +7:37 | +76% | (9) | 3:22 | +59 | +41% | (12) | - |
| 4 | 39 -> 32 | 23:37 | +11:48 | +99% | (11) | 5:59 | +4:11 | +232% | (17) | - |
| 5 | 32 -> 37 | 30:37 | +13:13 | +75% | (11) | 7:00 | +4:45 | +211% | (16) | - |
| 6 | 37 -> 38 | 31:46 | +13:38 | +75% | (11) | 1:09 | +25 | +56% | (5) | - |
| 7 | 38 -> 52 | 48:16 | +27:46 | +135% | (15) | 16:30 | +14:08 | +597% | (18) | +8:21 |
| 8 | 52 -> 41 | 1:09:02 | +44:40 | +183% | (17) | 20:46 | +18:06 | +678% | (21) | +11:35 |
| 9 | 41 -> 47 | 1:26:52 | +58:26 | +205% | (16) | 17:50 | +14:04 | +373% | (19) | +4:52 |
| 10 | 47 -> 48 | 1:31:40 | +1:00:43 | +196% | (16) | 4:48 | +2:17 | +90% | (5) | - |
| 11 | 48 -> 54 | 1:32:40 | +1:00:54 | +191% | (16) | 1:00 | +15 | +33% | (10) | - |
| 12 | 54 -> 90 | 1:33:59 | +1:01:02 | +185% | (16) | 1:19 | +21 | +36% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:34:04 | +1:01:02 | +184% | (16) | 0:05 | +2 | +66% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта