Россия, Пензенская область, пос. Ахуны
Участник
Авдеев Александр(1997)
Клуб
Тюменская обл
Группа
М16
Участник
Авдеев Александр(1997)
Клуб
Тюменская обл
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 146 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:26 |
| Позиция | 66 |
| Результат | 00:50:24 |
| Темп (мин/км) | 10:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 6:34 | +2:00 | +43% | (50) | 6:34 | +2:00 | +43% | (50) | - |
| 2 | 42 -> 40 | 10:42 | +3:16 | +43% | (47) | 4:08 | +1:16 | +44% | (51) | - |
| 3 | 40 -> 36 | 16:54 | +6:53 | +68% | (68) | 6:12 | +3:53 | +167% | (108) | +2:14 |
| 4 | 36 -> 34 | 20:26 | +7:44 | +60% | (70) | 3:32 | +1:41 | +90% | (73) | +22 |
| 5 | 34 -> 46 | 27:07 | +9:25 | +53% | (69) | 6:41 | +2:20 | +53% | (70) | - |
| 6 | 46 -> 49 | 31:07 | +9:56 | +46% | (62) | 4:00 | +59 | +32% | (43) | - |
| 7 | 49 -> 52 | 33:17 | +10:07 | +43% | (57) | 2:10 | +33 | +34% | (34) | - |
| 8 | 52 -> 56 | 37:22 | +11:06 | +42% | (55) | 4:05 | +1:20 | +48% | (63) | - |
| 9 | 56 -> 59 | 44:18 | +15:34 | +54% | (67) | 6:56 | +4:46 | +220% | (135) | +3:13 |
| 10 | 59 -> 61 | 46:47 | +16:18 | +53% | (65) | 2:29 | +47 | +46% | (65) | - |
| 11 | 61 -> 63 | 49:02 | +16:50 | +52% | (65) | 2:15 | +49 | +56% | (82) | - |
| 12 | 63 -> 100 | 50:14 | +17:13 | +52% | (66) | 1:12 | +30 | +71% | (111) | - |
| 13 | 100 -> F | 50:24 | +17:15 | +52% | (66) | 0:10 | +4 | +66% | (122) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта