Россия, Красноярский край, п.Шушенское
Участник
Прошутин Юрий(1999)
Клуб
г.Иркутск
Группа
М14
Участник
Прошутин Юрий(1999)
Клуб
г.Иркутск
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 61 |
| Длина дистанции | 4.700m |
| Набор высот | 80 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:06 |
| Позиция | 42 |
| Результат | 00:58:26 |
| Темп (мин/км) | 12:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:48 | +1:20 | +54% | (25) | 3:48 | +1:20 | +54% | (25) | - |
| 2 | 33 -> 35 | 5:07 | +1:48 | +54% | (28) | 1:19 | +35 | +79% | (48) | - |
| 3 | 35 -> 38 | 8:27 | +2:45 | +48% | (19) | 3:20 | +57 | +39% | (19) | - |
| 4 | 38 -> 41 | 12:51 | +4:35 | +55% | (20) | 4:24 | +1:50 | +71% | (35) | - |
| 5 | 41 -> 43 | 20:36 | +8:04 | +64% | (25) | 7:45 | +3:53 | +100% | (46) | - |
| 6 | 43 -> 45 | 26:47 | +11:21 | +73% | (32) | 6:11 | +3:26 | +124% | (54) | +15 |
| 7 | 45 -> 46 | 40:57 | +23:25 | +133% | (50) | 14:10 | +12:39 | +834% | (59) | +10:54 |
| 8 | 46 -> 57 | 46:34 | +25:05 | +116% | (46) | 5:37 | +1:51 | +49% | (36) | - |
| 9 | 57 -> 61 | 50:51 | +23:10 | +83% | (44) | 4:17 | +1:30 | +53% | (35) | - |
| 10 | 61 -> 63 | 52:24 | +23:29 | +81% | (43) | 1:33 | +27 | +40% | (28) | - |
| 11 | 63 -> 64 | 56:08 | +25:19 | +82% | (42) | 3:44 | +2:07 | +130% | (50) | +15 |
| 12 | 64 -> 100 | 58:18 | +25:49 | +79% | (42) | 2:10 | +44 | +51% | (45) | - |
| 13 | 100 -> F | 58:26 | +25:49 | +79% | (41) | 0:08 | +1 | +14% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта