Дзержинск, Белая медведица
Участник
Чугунов Арсений(2007)
Клуб
77_ЮЗАО-Теам, Москва
Группа
М14
Участник
Чугунов Арсений(2007)
Клуб
77_ЮЗАО-Теам, Москва
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 77 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:39 |
Позиция | 29 |
Результат | 00:47:51 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 36 | 5:52 | +4:48 | +450% | (66) | 5:52 | +4:48 | +450% | (66) | +3:16 |
2 | 36 -> 43 | 12:46 | +9:11 | +256% | (44) | 6:54 | +4:45 | +220% | (34) | +1:40 |
3 | 43 -> 48 | 20:03 | +13:45 | +218% | (43) | 7:17 | +4:46 | +189% | (53) | +1:09 |
4 | 48 -> 32 | 22:27 | +14:40 | +188% | (43) | 2:24 | +1:18 | +118% | (28) | - |
5 | 32 -> 55 | 26:50 | +16:32 | +160% | (40) | 4:23 | +2:07 | +93% | (32) | - |
6 | 55 -> 52 | 29:43 | +17:52 | +150% | (38) | 2:53 | +1:20 | +86% | (35) | - |
7 | 52 -> 50 | 33:29 | +19:42 | +142% | (32) | 3:46 | +1:50 | +94% | (26) | - |
8 | 50 -> 54 | 38:00 | +21:32 | +130% | (29) | 4:31 | +1:53 | +71% | (20) | - |
9 | 54 -> 41 | 43:20 | +25:27 | +142% | (35) | 5:20 | +3:59 | +295% | (57) | +2:03 |
10 | 41 -> 47 | 45:04 | +26:02 | +136% | (31) | 1:44 | +37 | +55% | (22) | - |
11 | 47 -> 34 | 46:48 | +26:25 | +129% | (29) | 1:44 | +23 | +28% | (8) | - |
12 | 34 -> 100 | 47:29 | +26:35 | +127% | (29) | 0:41 | +14 | +51% | (20) | - |
13 | 100 -> F | 47:45 | +26:38 | +126% | (29) | 0:16 | +6 | +60% | (22) | - |
14 | - | 47:51 | +0 | 0% | (0) | 0:06 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта