Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Шабров Глеб(2005)
Клуб
Краснобаковский р-он
Группа
М-17
Участник
Шабров Глеб(2005)
Клуб
Краснобаковский р-он
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 31 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:38 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:11:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:34 | +3:06 | +664% | (30) | 3:34 | +3:06 | +664% | (30) | +2:33 |
| 2 | 35 -> 41 | 8:36 | +7:16 | +545% | (29) | 5:02 | +4:10 | +480% | (29) | +3:08 |
| 3 | 41 -> 45 | 10:37 | +8:23 | +375% | (29) | 2:01 | +1:07 | +124% | (22) | +3 |
| 4 | 45 -> 33 | 13:11 | +9:40 | +274% | (28) | 2:34 | +1:23 | +116% | (23) | - |
| 5 | 33 -> 39 | 15:33 | +10:38 | +216% | (27) | 2:22 | +58 | +69% | (17) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 18:15 | +11:33 | +172% | (27) | 2:42 | +1:08 | +72% | (13) | - |
| 7 | 46 -> 43 | 23:11 | +14:50 | +177% | (27) | 4:56 | +3:17 | +198% | (29) | +1:20 |
| 8 | 43 -> 44 | 27:08 | +16:37 | +158% | (27) | 3:57 | +1:47 | +82% | (18) | - |
| 9 | 44 -> 38 | 28:49 | +17:19 | +150% | (27) | 1:41 | +45 | +80% | (19) | - |
| 10 | 38 -> 49 | 31:10 | +18:16 | +141% | (27) | 2:21 | +57 | +67% | (9) | - |
| 11 | 49 -> 37 | 34:07 | +20:16 | +146% | (26) | 2:57 | +2:03 | +227% | (26) | +59 |
| 12 | 37 -> 36 | 36:24 | +21:35 | +145% | (26) | 2:17 | +1:19 | +136% | (21) | +10 |
| 13 | 36 -> 34 | 37:41 | +22:04 | +141% | (26) | 1:17 | +29 | +60% | (12) | - |
| 14 | 34 -> 42 | 42:20 | +23:26 | +123% | (22) | 4:39 | +1:22 | +41% | (11) | - |
| 15 | 42 -> 50 | 43:45 | +23:44 | +118% | (22) | 1:25 | +27 | +46% | (12) | - |
| 16 | 50 -> 47 | 45:55 | +24:22 | +113% | (21) | 2:10 | +39 | +42% | (11) | - |
| 17 | 47 -> 52 | 54:31 | +29:57 | +121% | (21) | 8:36 | +5:35 | +185% | (25) | +2:01 |
| 18 | 52 -> 54 | 56:09 | +30:32 | +119% | (21) | 1:38 | +35 | +55% | (12) | - |
| 19 | 54 -> 57 | 57:49 | +31:01 | +115% | (21) | 1:40 | +34 | +51% | (17) | - |
| 20 | 57 -> 58 | 1:01:04 | +32:45 | +115% | (21) | 3:15 | +1:44 | +114% | (20) | - |
| 21 | 58 -> 51 | 1:04:35 | +35:17 | +120% | (22) | 3:31 | +2:32 | +257% | (27) | +1:22 |
| 22 | 51 -> 56 | 1:06:42 | +36:08 | +118% | (22) | 2:07 | +51 | +67% | (18) | - |
| 23 | 56 -> 53 | 1:08:29 | +36:59 | +117% | (22) | 1:47 | +51 | +91% | (22) | - |
| 24 | 53 -> 55 | 1:10:35 | +37:47 | +115% | (22) | 2:06 | +48 | +61% | (12) | - |
| 25 | 55 -> 90 | 1:11:05 | +37:52 | +113% | (22) | 0:30 | +7 | +30% | (8) | - |
| 26 | 90 -> F | 1:11:14 | +37:54 | +113% | (22) | 0:09 | +2 | +28% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта