Россия, Свердловская область, г. Нижний Тагил, л/б Спартак
Участник
Зеленкин Артем(2007)
Клуб
МБУ СШ - 19
Группа
М14
Участник
Зеленкин Артем(2007)
Клуб
МБУ СШ - 19
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 37 |
Длина дистанции | 2.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:48 |
Позиция | 27 |
Результат | 00:40:15 |
Темп (мин/км) | 14:23 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:14 | +1:24 | +168% | (35) | 2:14 | +1:24 | +168% | (35) | +7 |
2 | 33 -> 36 | 5:00 | +2:52 | +134% | (25) | 2:46 | +1:30 | +118% | (22) | - |
3 | 36 -> 37 | 6:37 | +3:40 | +124% | (24) | 1:37 | +54 | +125% | (26) | - |
4 | 37 -> 44 | 14:30 | +10:05 | +228% | (26) | 7:53 | +6:27 | +450% | (33) | +4:14 |
5 | 44 -> 47 | 17:11 | +11:18 | +192% | (26) | 2:41 | +1:17 | +91% | (19) | - |
6 | 47 -> 50 | 21:03 | +13:05 | +164% | (24) | 3:52 | +1:55 | +98% | (20) | - |
7 | 50 -> 52 | 24:42 | +15:15 | +161% | (26) | 3:39 | +2:17 | +167% | (29) | +10 |
8 | 52 -> 55 | 27:06 | +16:34 | +157% | (26) | 2:24 | +1:25 | +144% | (31) | - |
9 | 55 -> 56 | 29:35 | +17:48 | +151% | (26) | 2:29 | +1:15 | +101% | (30) | - |
10 | 56 -> 57 | 35:52 | +21:28 | +149% | (29) | 6:17 | +3:40 | +140% | (34) | - |
11 | 57 -> 58 | 37:49 | +22:23 | +145% | (27) | 1:57 | +1:03 | +116% | (23) | - |
12 | 58 -> 90 | 39:48 | +23:28 | +143% | (27) | 1:59 | +1:08 | +133% | (33) | - |
13 | 90 -> F | 40:15 | +23:40 | +142% | (27) | 0:27 | +12 | +80% | (28) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта