Участник
Балахонкин Ярослав(2004)
Клуб
САКСОР-Энергетик
Группа
М16
Участник
Балахонкин Ярослав(2004)
Клуб
САКСОР-Энергетик
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 36 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:11 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:25:29 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 0:34 | +6 | +21% | (10) | 0:34 | +6 | +21% | (10) | - |
2 | 48 -> 32 | 1:59 | +9 | +8% | (4) | 1:25 | +5 | +6% | (5) | - |
3 | 32 -> 57 | 4:05 | -8 | -3% | (1) | 2:06 | -5 | -3% | (1) | - |
4 | 57 -> 50 | 4:29 | -23 | -7% | (1) | 0:24 | -5 | -17% | (1) | - |
5 | 50 -> 34 | 9:10 | +2:03 | +28% | (17) | 4:41 | +2:45 | +142% | (35) | +2:21 |
6 | 34 -> 35 | 11:52 | +1:54 | +19% | (10) | 2:42 | +25 | +18% | (3) | - |
7 | 35 -> 52 | 12:26 | +1:50 | +17% | (10) | 0:34 | +1 | +3% | (4) | - |
8 | 52 -> 37 | 14:09 | +2:11 | +18% | (9) | 1:43 | +21 | +25% | (12) | +4 |
9 | 37 -> 33 | 15:39 | +2:31 | +19% | (9) | 1:30 | +20 | +28% | (7) | +6 |
10 | 33 -> 40 | 17:41 | +2:33 | +16% | (7) | 2:02 | +6 | +5% | (4) | - |
11 | 40 -> 41 | 19:32 | +2:17 | +13% | (5) | 1:51 | -7 | -5% | (1) | - |
12 | 41 -> 42 | 21:48 | +1:53 | +9% | (4) | 2:16 | -2 | -1% | (1) | - |
13 | 42 -> 53 | 22:26 | +2:01 | +9% | (4) | 0:38 | +8 | +26% | (10) | +2 |
14 | 53 -> 55 | 24:06 | +1:51 | +8% | (4) | 1:40 | +1 | +1% | (2) | - |
15 | 55 -> 90 | 25:17 | +1:48 | +7% | (4) | 1:11 | -3 | -4% | (1) | - |
16 | 90 -> F | 25:29 | +1:48 | +7% | (4) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта