Группа
    М18


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 19
    Участников 35
    Абсолютно-лучший результат 00:22:13
    Позиция 6
    Результат 00:25:59

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 0:55 +16 +41% (28) 0:55 +16 +41% (28) +9
      2 31  ->  32 1:55 +14 +13% (16) 1:00 +5 +9% (3) -
      3 32  ->  33 5:53 +1:31 +34% (21) 3:58 +1:23 +53% (23) +57
      4 33  ->  34 7:08 +1:39 +30% (17) 1:15 +8 +11% (4) -
      5 34  ->  35 9:40 +2:03 +26% (12) 2:32 +24 +18% (8) +2
      6 35  ->  36 10:57 +2:11 +24% (11) 1:17 +12 +18% (12) +1
      7 36  ->  37 11:36 +2:10 +22% (10) 0:39 +0 0% (1) -
      8 37  ->  38 12:22 +2:10 +21% (10) 0:46 +1 +2% (2) -
      9 38  ->  39 13:45 +2:04 +17% (8) 1:23 -6 -6% (1) -
      10 39  ->  40 14:12 +2:05 +17% (7) 0:27 +5 +22% (8) +1
      11 40  ->  41 16:02 +1:57 +13% (7) 1:50 +15 +15% (6) -
      12 41  ->  58 17:28 +1:45 +11% (6) 1:26 +1 +1% (2) -
      13 58  ->  42 18:03 +1:46 +10% (6) 0:35 +3 +9% (3) -
      14 42  ->  43 18:49 +1:46 +10% (6) 0:46 +5 +12% (5) -
      15 43  ->  44 22:33 +2:22 +11% (6) 3:44 +37 +19% (15) +5
      16 44  ->  45 23:30 +2:15 +10% (6) 0:57 -3 -5% (1) -
      17 45  ->  46 24:08 +2:06 +9% (6) 0:38 -1 -2% (1) -
      18 46  ->  47 25:05 +2:09 +9% (6) 0:57 +5 +9% (6) -
      19 47  ->  90 25:45 +2:08 +9% (6) 0:40 +3 +8% (6) -
      20 90  ->  F 25:59 +2:10 +9% (6) 0:14 +3 +27% (10) +1

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта