Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 18
    Участников 35
    Абсолютно-лучший результат 00:55:45
    Позиция 5
    Результат 01:12:21

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  55 2:40 +20 +14% (14) 2:40 +20 +14% (14) -
      2 55  ->  80 7:49 +2:46 +54% (21) 5:09 +2:29 +93% (24) +1:41
      3 80  ->  75 12:08 +2:40 +28% (15) 4:19 -6 -2% (1) -
      4 75  ->  33 24:33 +7:56 +47% (14) 12:25 +5:32 +80% (17) +3:29
      5 33  ->  34 27:45 +9:07 +48% (15) 3:12 +1:11 +58% (23) +35
      6 34  ->  35 29:37 +9:05 +44% (14) 1:52 +18 +19% (3) -
      7 35  ->  61 34:00 +9:32 +38% (12) 4:23 +46 +21% (5) -
      8 61  ->  39 46:33 +13:20 +40% (12) 12:33 +4:17 +51% (18) +1:49
      9 39  ->  79 47:26 +13:12 +38% (12) 0:53 +1 +1% (3) -
      10 79  ->  64 49:59 +13:09 +35% (11) 2:33 -3 -1% (1) -
      11 64  ->  56 54:46 +12:39 +30% (9) 4:47 -13 -4% (1) -
      12 56  ->  57 55:43 +12:35 +29% (9) 0:57 +7 +13% (4) -
      13 57  ->  81 1:00:23 +12:49 +26% (7) 4:40 +36 +14% (5) -
      14 81  ->  50 1:04:29 +12:24 +23% (7) 4:06 +25 +11% (6) -
      15 50  ->  70 1:06:17 +11:57 +21% (7) 1:48 +18 +19% (5) -
      16 70  ->  74 1:08:40 +11:20 +19% (7) 2:23 -2 -1% (1) -
      17 74  ->  53 1:09:59 +11:23 +19% (7) 1:19 +5 +6% (3) -
      18 53  ->  90 1:11:35 +11:29 +19% (6) 1:36 +6 +6% (4) -
      19 90  ->  F 1:12:21 +11:34 +19% (6) 0:46 +5 +12% (4) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта