Россия, Москва и МО, Тропарёво
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 39 | 2:44 | +44 | +36% | (28) | 2:44 | +44 | +36% | (28) | - |
2 | 39 -> 43 | 8:28 | +3:21 | +65% | (42) | 5:44 | +2:37 | +83% | (50) | - |
3 | 43 -> 45 | 10:54 | +5:02 | +85% | (47) | 2:26 | +1:55 | +370% | (62) | +1:22 |
4 | 45 -> 47 | 18:01 | +8:28 | +88% | (51) | 7:07 | +3:47 | +113% | (59) | +11 |
5 | 47 -> 48 | 18:46 | +8:54 | +90% | (50) | 0:45 | +42 | +1400% | (36) | +39 |
6 | 48 -> 33 | 24:33 | +10:48 | +78% | (48) | 5:47 | +2:07 | +57% | (48) | - |
7 | 33 -> 40 | 31:13 | +14:19 | +84% | (53) | 6:40 | +3:54 | +140% | (65) | +55 |
8 | 40 -> 42 | 34:01 | +15:35 | +84% | (53) | 2:48 | +1:19 | +88% | (51) | - |
9 | 42 -> 56 | 38:52 | +18:08 | +87% | (55) | 4:51 | +2:33 | +110% | (58) | +4 |
10 | 56 -> 54 | 42:07 | +19:22 | +85% | (54) | 3:15 | +1:31 | +87% | (48) | - |
11 | 54 -> 53 | 44:42 | +20:51 | +87% | (56) | 2:35 | +1:29 | +134% | (61) | +18 |
12 | 53 -> 52 | 49:08 | +22:32 | +84% | (54) | 4:26 | +1:47 | +67% | (32) | - |
13 | 52 -> 55 | 59:29 | +30:06 | +102% | (55) | 10:21 | +7:34 | +271% | (70) | +4:34 |
14 | 55 -> 36 | 1:04:09 | +31:48 | +98% | (55) | 4:40 | +1:42 | +57% | (41) | - |
15 | 36 -> 37 | 1:05:18 | +32:19 | +97% | (55) | 1:09 | +38 | +122% | (48) | +5 |
16 | 37 -> 38 | 1:08:24 | +33:36 | +96% | (55) | 3:06 | +1:18 | +72% | (53) | - |
17 | 38 -> 32 | 1:10:16 | +34:10 | +94% | (55) | 1:52 | +43 | +62% | (36) | - |
18 | 32 -> F | 1:11:46 | +35:01 | +95% | (55) | 1:30 | +56 | +164% | (69) | +19 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта