Россия, Москва и МО, Тёплый Стан
Участник
Никулина Ульяна(2010)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
D4
Участник
Никулина Ульяна(2010)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
D4
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 49 |
Длина дистанции | 2.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:42 |
Позиция | 26 |
Результат | 00:45:24 |
Темп (мин/км) | 19:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 53 | 2:37 | +4 | +2% | (2) | 229 | 11:25 | 2:37 | +4 | +2% | (2) | 229 | 11:25 | - |
2 | 53 -> 64 | 6:23 | +23 | +6% | (5) | 654 | 9:45 | 3:46 | +24 | +11% | (15) | 425 | 8:51 | - |
3 | 64 -> 56 | 9:02 | +52 | +10% | (4) | 821 | 11:00 | 2:39 | +50 | +45% | (10) | 167 | 15:52 | - |
4 | 56 -> 55 | 30:08 | +19:52 | +193% | (34) | 978 | 30:48 | 21:06 | +19:31 | +1232% | (48) | 157 | 2:14:23 | +17:38 |
5 | 55 -> 32 | 35:06 | +18:13 | +107% | (29) | 1368 | 25:39 | 4:58 | +46 | +18% | (8) | 390 | 12:44 | - |
6 | 32 -> 31 | 41:39 | +19:51 | +91% | (29) | 1849 | 22:31 | 6:33 | +2:08 | +48% | (23) | 481 | 13:37 | - |
7 | 31 -> 54 | 44:35 | +18:54 | +73% | (25) | 2151 | 20:43 | 2:56 | +48 | +37% | (5) | 302 | 9:42 | - |
8 | 54 -> 100 | 45:17 | +18:14 | +67% | (26) | 2268 | 19:57 | 0:42 | +10 | +31% | (14) | 117 | 5:58 | - |
9 | 100 -> F | 45:24 | +18:11 | +66% | (26) | 2300 | 19:44 | 0:07 | +1 | +16% | (3) | 32 | 3:38 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта