Участник
Коробкова Алина(2006)
Клуб
Бор
Группа
A
Участник
Коробкова Алина(2006)
Клуб
Бор
Группа
A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 40 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:44 |
Позиция | 34 |
Результат | 00:56:35 |
Темп (мин/км) | 13:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 51 | 3:15 | +2:00 | +160% | (39) | 3:15 | +2:00 | +160% | (39) | +16 |
2 | 51 -> 52 | 6:09 | +3:30 | +132% | (35) | 2:54 | +1:30 | +107% | (33) | - |
3 | 52 -> 53 | 7:52 | +4:08 | +110% | (35) | 1:43 | +42 | +68% | (28) | - |
4 | 53 -> 54 | 13:46 | +8:45 | +174% | (37) | 5:54 | +4:37 | +359% | (39) | +2:50 |
5 | 54 -> 55 | 27:46 | +18:30 | +199% | (39) | 14:00 | +9:45 | +229% | (39) | +3:52 |
6 | 55 -> 56 | 29:51 | +19:20 | +183% | (39) | 2:05 | +50 | +66% | (22) | - |
7 | 56 -> 57 | 32:35 | +20:04 | +160% | (38) | 2:44 | +44 | +36% | (11) | - |
8 | 57 -> 58 | 37:42 | +23:17 | +161% | (37) | 5:07 | +3:13 | +169% | (37) | +35 |
9 | 58 -> 59 | 43:59 | +26:50 | +156% | (37) | 6:17 | +3:33 | +129% | (33) | - |
10 | 59 -> 60 | 45:56 | +27:21 | +147% | (37) | 1:57 | +37 | +46% | (8) | - |
11 | 60 -> 61 | 49:52 | +29:36 | +146% | (37) | 3:56 | +2:20 | +145% | (36) | +7 |
12 | 61 -> 62 | 51:29 | +30:19 | +143% | (36) | 1:37 | +43 | +79% | (22) | - |
13 | 62 -> 63 | 54:01 | +31:28 | +139% | (35) | 2:32 | +1:13 | +92% | (31) | - |
14 | 63 -> F | 56:35 | +32:27 | +134% | (34) | 2:34 | +1:04 | +71% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта