Россия, Москва, Чертаново Северное
Участник
Ермачкова Юлия(1964)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
D2
Участник
Ермачкова Юлия(1964)
Клуб
Азимут-Мытищи
Группа
D2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:02 |
| Позиция | 49 |
| Результат | 01:03:36 |
| Темп (мин/км) | 15:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:11 | +57 | +77% | (42) | 211 | 10:20 | 2:11 | +57 | +77% | (42) | 211 | 10:20 | - |
| 2 | 31 -> 38 | 4:24 | +2:10 | +97% | (47) | 376 | 11:42 | 2:13 | +1:15 | +129% | (50) | 165 | 13:26 | +6 |
| 3 | 38 -> 37 | 6:41 | +3:16 | +95% | (47) | 514 | 13:00 | 2:17 | +1:15 | +120% | (47) | 138 | 16:32 | +1 |
| 4 | 37 -> 36 | 8:19 | +3:54 | +88% | (47) | 617 | 13:28 | 1:38 | +38 | +63% | (43) | 103 | 15:51 | - |
| 5 | 36 -> 35 | 18:07 | +12:08 | +202% | (52) | 799 | 22:40 | 9:48 | +8:17 | +546% | (52) | 182 | 53:50 | +6:29 |
| 6 | 35 -> 34 | 22:28 | +15:16 | +212% | (51) | 995 | 22:34 | 4:21 | +3:08 | +257% | (51) | 196 | 22:11 | +1:41 |
| 7 | 34 -> 54 | 26:38 | +17:05 | +178% | (50) | 1282 | 20:46 | 4:10 | +1:53 | +82% | (47) | 287 | 14:31 | - |
| 8 | 54 -> 53 | 28:58 | +18:11 | +168% | (50) | 1518 | 19:04 | 2:20 | +1:06 | +89% | (44) | 236 | 9:53 | - |
| 9 | 53 -> 52 | 30:26 | +18:44 | +160% | (50) | 1626 | 18:43 | 1:28 | +41 | +87% | (46) | 108 | 13:34 | - |
| 10 | 52 -> 49 | 33:56 | +20:09 | +146% | (50) | 1987 | 17:04 | 3:30 | +1:25 | +68% | (45) | 361 | 9:41 | - |
| 11 | 49 -> 50 | 35:33 | +20:46 | +140% | (50) | 2076 | 17:07 | 1:37 | +50 | +106% | (42) | 89 | 18:09 | - |
| 12 | 50 -> 51 | 36:23 | +20:49 | +133% | (50) | 2173 | 16:44 | 0:50 | +19 | +61% | (19) | 97 | 8:35 | - |
| 13 | 51 -> 46 | 37:52 | +21:20 | +129% | (50) | 2313 | 16:22 | 1:29 | +36 | +67% | (39) | 140 | 10:35 | - |
| 14 | 46 -> 45 | 39:44 | +22:08 | +125% | (50) | 2439 | 16:17 | 1:52 | +48 | +75% | (44) | 126 | 14:48 | - |
| 15 | 45 -> 44 | 40:49 | +22:30 | +122% | (50) | 2521 | 16:11 | 1:05 | +27 | +71% | (27) | 82 | 13:12 | - |
| 16 | 44 -> 43 | 42:08 | +23:13 | +122% | (50) | 2557 | 16:28 | 1:19 | +43 | +119% | (48) | 36 | 36:34 | - |
| 17 | 43 -> 42 | 44:29 | +24:20 | +120% | (50) | 2729 | 16:18 | 2:21 | +1:08 | +93% | (47) | 172 | 13:39 | - |
| 18 | 42 -> 41 | 46:14 | +25:02 | +118% | (50) | 2876 | 16:04 | 1:45 | +47 | +81% | (44) | 147 | 11:54 | - |
| 19 | 41 -> 33 | 50:01 | +26:46 | +115% | (50) | 3206 | 15:36 | 3:47 | +1:52 | +97% | (46) | 330 | 11:27 | - |
| 20 | 33 -> 32 | 54:27 | +29:34 | +118% | (50) | 3455 | 15:45 | 4:26 | +2:48 | +171% | (51) | 249 | 17:48 | +51 |
| 21 | 32 -> 55 | 55:29 | +29:57 | +117% | (50) | 3575 | 15:31 | 1:02 | +23 | +58% | (35) | 120 | 8:36 | - |
| 22 | 55 -> 56 | 57:05 | +30:25 | +114% | (50) | 3695 | 15:26 | 1:36 | +33 | +52% | (36) | 120 | 13:20 | - |
| 23 | 56 -> 57 | 58:10 | +30:45 | +112% | (49) | 3786 | 15:21 | 1:05 | +22 | +51% | (30) | 91 | 11:54 | - |
| 24 | 57 -> 58 | 1:00:36 | +31:44 | +109% | (49) | 4038 | 15:00 | 2:26 | +1:06 | +82% | (37) | 252 | 9:39 | - |
| 25 | 58 -> 59 | 1:01:56 | +32:20 | +109% | (49) | 4132 | 14:59 | 1:20 | +36 | +81% | (37) | 94 | 14:11 | - |
| 26 | 59 -> 100 | 1:03:28 | +32:57 | +107% | (49) | 4203 | 15:06 | 1:32 | +37 | +67% | (37) | 71 | 21:35 | - |
| 27 | 100 -> F | 1:03:36 | +33:00 | +107% | (49) | 4200 | 15:08 | 0:08 | +4 | +100% | (36) | -3 | -44:26 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта