Россия, Москва, Нагатино
Участник
Шилкин Алексей(2002)
Клуб
МИИГАиК
Группа
О1
Участник
Шилкин Алексей(2002)
Клуб
МИИГАиК
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 77 |
Длина дистанции | 4.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:48 |
Позиция | 42 |
Результат | 00:32:04 |
Темп (мин/км) | 6:33 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:17 | +22 | +39% | (36) | 185 | 6:56 | 1:17 | +22 | +39% | (36) | 185 | 6:56 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:07 | +51 | +37% | (38) | 457 | 6:49 | 1:50 | +29 | +35% | (43) | 272 | 6:44 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:25 | +1:12 | +37% | (37) | 599 | 7:22 | 1:18 | +21 | +36% | (42) | 142 | 9:09 | - |
4 | 33 -> 34 | 7:02 | +3:08.1 | +80% | (42) | 741 | 9:29 | 2:37 | +2:35 | +7750% | (38) | 142 | 18:25 | +2:34 |
5 | 34 -> 35 | 7:06.62 | +1:32.28 | +27% | (31) | 889 | 7:59 | 0:04.62 | +1.62 | +54% | (36) | 148 | 0:31 | - |
6 | 35 -> 36 | 8:11 | +1:43.66 | +26% | (32) | 1067 | 7:40 | 1:04.38 | +11.38 | +21% | (35) | 178 | 6:01 | - |
7 | 36 -> 37 | 8:45 | +1:56.66 | +28% | (35) | 1135 | 7:42 | 0:34 | +13 | +61% | (60) | 68 | 8:20 | +2 |
8 | 37 -> 38 | 9:48 | +2:07.66 | +27% | (35) | 1308 | 7:29 | 1:03 | +14 | +28% | (33) | 173 | 6:04 | - |
9 | 38 -> 39 | 11:07 | +2:28.66 | +28% | (36) | 1486 | 7:28 | 1:19 | +21 | +36% | (43) | 178 | 7:23 | - |
10 | 39 -> 40 | 12:43 | +3:02.66 | +31% | (39) | 1695 | 7:30 | 1:36 | +34 | +54% | (65) | 209 | 7:39 | - |
11 | 40 -> 41 | 14:33 | +3:33.66 | +32% | (39) | 1958 | 7:25 | 1:50 | +31 | +39% | (42) | 263 | 6:58 | - |
12 | 41 -> 42 | 15:21 | +3:45.66 | +32% | (37) | 2069 | 7:25 | 0:48 | +12 | +33% | (34) | 111 | 7:12 | - |
13 | 42 -> 43 | 16:56 | +4:13.66 | +33% | (37) | 2291 | 7:23 | 1:35 | +28 | +41% | (44) | 222 | 7:07 | - |
14 | 43 -> 33 | 17:54 | +4:31.66 | +33% | (37) | 2384 | 7:30 | 0:58 | +18 | +44% | (38) | 93 | 10:23 | - |
15 | 33 -> 44 | 19:30 | +5:12.66 | +36% | (43) | 2532 | 7:42 | 1:36 | +46 | +92% | (72) | 148 | 10:48 | +19 |
16 | 44 -> 45 | 20:34 | +5:24.66 | +35% | (42) | 2667 | 7:42 | 1:04 | +18 | +39% | (36) | 135 | 7:54 | - |
17 | 45 -> 55 | 21:41 | +5:45.66 | +36% | (41) | 2802 | 7:44 | 1:07 | +21 | +45% | (39) | 135 | 8:16 | - |
18 | 55 -> 47 | 22:28 | +6:00.66 | +36% | (41) | 3000 | 7:29 | 0:47 | +15 | +46% | (51) | 198 | 3:57 | - |
19 | 47 -> 48 | 23:23 | +6:23.66 | +37% | (44) | 3108 | 7:31 | 0:55 | +23 | +71% | (53) | 108 | 8:29 | +6 |
20 | 48 -> 49 | 24:52 | +6:41.66 | +36% | (42) | 3325 | 7:28 | 1:29 | +21 | +30% | (35) | 217 | 6:50 | - |
21 | 49 -> 50 | 25:58 | +6:56.66 | +36% | (43) | 3474 | 7:28 | 1:06 | +16 | +32% | (50) | 149 | 7:22 | - |
22 | 50 -> 51 | 27:25 | +7:19.66 | +36% | (43) | 3696 | 7:25 | 1:27 | +23 | +35% | (37) | 222 | 6:31 | - |
23 | 51 -> 52 | 28:45 | +7:36.66 | +36% | (41) | 3863 | 7:26 | 1:20 | +25 | +45% | (40) | 167 | 7:59 | - |
24 | 52 -> 53 | 29:55 | +7:52.66 | +35% | (40) | 4067 | 7:21 | 1:10 | +18 | +34% | (41) | 204 | 5:43 | - |
25 | 53 -> 54 | 31:07 | +8:08.66 | +35% | (40) | 4276 | 7:16 | 1:12 | +20 | +38% | (39) | 209 | 5:44 | - |
26 | 54 -> 100 | 31:56 | +8:23.66 | +35% | (42) | 4397 | 7:15 | 0:49 | +15 | +44% | (46) | 121 | 6:44 | - |
27 | 100 -> F | 32:04 | +8:26.66 | +35% | (42) | 4900 | 6:32 | 0:08 | +4 | +100% | (48) | 503 | 0:15 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта