Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Ярошевская Анна(1987)
Клуб
ГСОБ 'Лесная'
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Участник
Ярошевская Анна(1987)
Клуб
ГСОБ 'Лесная'
Группа
О1
Соревнование
Московская Весна 2021 6 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 86 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:16 |
| Позиция | 74 |
| Результат | 00:46:06 |
| Темп (мин/км) | 10:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:31 | +40 | +78% | (77) | 201 | 7:32 | 1:31 | +40 | +78% | (77) | 201 | 7:32 | +1 |
| 2 | 31 -> 32 | 1:58 | +51 | +76% | (74) | 259 | 7:35 | 0:27 | +12 | +80% | (61) | 58 | 7:45 | +1 |
| 3 | 32 -> 33 | 3:16 | +1:22 | +71% | (75) | 397 | 8:13 | 1:18 | +32 | +69% | (81) | 138 | 9:25 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:32 | +2:24 | +76% | (79) | 636 | 8:42 | 2:16 | +1:02 | +83% | (81) | 239 | 9:29 | +6 |
| 5 | 34 -> 37 | 7:44 | +3:14 | +71% | (76) | 844 | 9:09 | 2:12 | +50 | +60% | (63) | 208 | 10:34 | - |
| 6 | 37 -> 35 | 10:00 | +3:41 | +58% | (73) | 1058 | 9:27 | 2:16 | +48 | +54% | (66) | 214 | 10:35 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 11:02 | +4:03 | +57% | (72) | 1178 | 9:21 | 1:02 | +30 | +93% | (74) | 120 | 8:36 | +6 |
| 8 | 36 -> 38 | 12:57 | +4:48 | +58% | (72) | 1349 | 9:35 | 1:55 | +45 | +64% | (67) | 171 | 11:12 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 14:07 | +5:09 | +57% | (73) | 1419 | 9:56 | 1:10 | +29 | +70% | (71) | 70 | 16:40 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 15:36 | +5:35 | +55% | (73) | 1587 | 9:49 | 1:29 | +33 | +58% | (74) | 168 | 8:49 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 16:06 | +5:47 | +56% | (74) | 1667 | 9:39 | 0:30 | +15 | +100% | (75) | 80 | 6:15 | +4 |
| 12 | 41 -> 42 | 17:52 | +6:29 | +56% | (73) | 1861 | 9:36 | 1:46 | +42 | +65% | (63) | 194 | 9:06 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 19:36 | +7:15 | +58% | (72) | 2030 | 9:39 | 1:44 | +46 | +79% | (69) | 169 | 10:15 | +2 |
| 14 | 43 -> 44 | 21:42 | +8:10 | +60% | (72) | 2225 | 9:45 | 2:06 | +55 | +77% | (74) | 195 | 10:46 | +1 |
| 15 | 44 -> 45 | 25:00 | +9:37 | +62% | (74) | 2542 | 9:50 | 3:18 | +1:29 | +81% | (80) | 317 | 10:24 | +7 |
| 16 | 45 -> 46 | 27:29 | +10:44 | +64% | (74) | 2807 | 9:47 | 2:29 | +1:07 | +81% | (70) | 265 | 9:22 | +5 |
| 17 | 46 -> 47 | 29:36 | +11:32 | +63% | (74) | 3067 | 9:39 | 2:07 | +48 | +60% | (65) | 260 | 8:08 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 31:19 | +12:16 | +64% | (73) | 3203 | 9:46 | 1:43 | +44 | +74% | (69) | 136 | 12:37 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 33:30 | +13:16 | +65% | (74) | 3355 | 9:59 | 2:11 | +1:06 | +101% | (80) | 152 | 14:21 | +17 |
| 20 | 49 -> 50 | 35:19 | +14:04 | +66% | (74) | 3455 | 10:13 | 1:49 | +48 | +78% | (78) | 100 | 18:10 | +2 |
| 21 | 50 -> 51 | 36:58 | +14:22 | +63% | (74) | 3656 | 10:06 | 1:39 | +45 | +83% | (72) | 201 | 8:12 | +4 |
| 22 | 51 -> 52 | 39:34 | +15:18 | +63% | (74) | 3978 | 9:56 | 2:36 | +56 | +56% | (65) | 322 | 8:04 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 42:18 | +16:32 | +64% | (74) | 4215 | 10:02 | 2:44 | +1:16 | +86% | (79) | 237 | 11:31 | +10 |
| 24 | 53 -> 54 | 43:29 | +17:06 | +64% | (74) | 4325 | 10:03 | 1:11 | +34 | +91% | (75) | 110 | 10:45 | +6 |
| 25 | 54 -> 55 | 45:02 | +17:50 | +65% | (74) | 4463 | 10:05 | 1:33 | +44 | +89% | (62) | 138 | 11:13 | +7 |
| 26 | 55 -> 100 | 45:50 | +18:16 | +66% | (74) | 4519 | 10:08 | 0:48 | +26 | +118% | (69) | 56 | 14:17 | +9 |
| 27 | 100 -> F | 46:06 | +18:24 | +66% | (74) | 4600 | 10:01 | 0:16 | +8 | +100% | (81) | 81 | 3:17 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта