Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Долгов Андрей(2009)
Клуб
30_Астраханская обл.
Группа
М12
Участник
Долгов Андрей(2009)
Клуб
30_Астраханская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 9 |
| Участников | 91 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Набор высот | 90 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:03 |
| Позиция | 83 |
| Результат | 01:07:58 |
| Темп (мин/км) | 26:08 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КСКросс-классика и Кросс-классика-общий старт (задержанный)
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 6:56 | +2:27 | +54% | (65) | 6:56 | +2:27 | +54% | (65) | - |
| 2 | 63 -> 35 | 9:43 | +3:20 | +52% | (50) | 2:47 | +53 | +46% | (24) | - |
| 3 | 35 -> 60 | 12:56 | +4:31 | +53% | (40) | 3:13 | +1:17 | +66% | (36) | - |
| 4 | 60 -> 41 | 29:37 | +19:58 | +206% | (77) | 16:41 | +15:34 | +1394% | (85) | +12:14 |
| 5 | 41 -> 46 | 31:42 | +20:40 | +187% | (71) | 2:05 | +45 | +56% | (14) | - |
| 6 | 46 -> 61 | 1:02:56 | +47:32 | +308% | (81) | 31:14 | +26:58 | +632% | (85) | +14:14 |
| 7 | 61 -> 67 | 1:06:09 | +49:39 | +300% | (82) | 3:13 | +2:12 | +216% | (83) | - |
| 8 | 67 -> 69 | 1:06:46 | +49:56 | +296% | (82) | 0:37 | +19 | +105% | (77) | - |
| 9 | 69 -> 90 | 1:07:29 | +50:12 | +290% | (82) | 0:43 | +18 | +72% | (76) | - |
| 10 | 90 -> F | 1:07:58 | +50:17 | +284% | (81) | 0:29 | +12 | +70% | (61) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта