Россия, Москва, Ивановское
Участник
Песляков Андрей(1962)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
О1
Участник
Песляков Андрей(1962)
Клуб
Москва САО, лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:41 |
| Позиция | 34 |
| Результат | 00:33:47 |
| Темп (мин/км) | 7:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:54 | +33 | +40% | (24) | 238 | 7:58 | 1:54 | +33 | +40% | (24) | 238 | 7:58 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:18 | +54 | +37% | (24) | 326 | 10:07 | 1:24 | +22 | +35% | (27) | 88 | 15:54 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 4:10 | +1:06 | +35% | (23) | 432 | 9:38 | 0:52 | +12 | +30% | (24) | 106 | 8:10 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:01 | +1:28 | +41% | (30) | 574 | 8:44 | 0:51 | +22 | +75% | (48) | 142 | 5:59 | +8 |
| 5 | 34 -> 35 | 6:01 | +1:36 | +36% | (30) | 732 | 8:13 | 1:00 | +12 | +25% | (25) | 158 | 6:19 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 7:39 | +2:02 | +36% | (28) | 930 | 8:13 | 1:38 | +26 | +36% | (20) | 198 | 8:14 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 8:17 | +2:12 | +36% | (29) | 1025 | 8:04 | 0:38 | +11 | +40% | (24) | 95 | 6:40 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 9:04 | +2:21 | +34% | (24) | 1147 | 7:54 | 0:47 | +9 | +23% | (10) | 122 | 6:25 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 11:22 | +3:01 | +36% | (25) | 1511 | 7:31 | 2:18 | +41 | +42% | (29) | 364 | 6:19 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 12:31 | +3:16 | +35% | (22) | 1695 | 7:23 | 1:09 | +15 | +27% | (12) | 184 | 6:15 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 13:20 | +3:28 | +35% | (22) | 1827 | 7:17 | 0:49 | +12 | +32% | (19) | 132 | 6:11 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 15:32 | +4:06 | +35% | (21) | 2198 | 7:04 | 2:12 | +38 | +40% | (24) | 371 | 5:55 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 17:32 | +4:40 | +36% | (21) | 2485 | 7:03 | 2:00 | +34 | +39% | (18) | 287 | 6:58 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 18:31 | +4:52 | +35% | (21) | 2670 | 6:56 | 0:59 | +12 | +25% | (13) | 185 | 5:18 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 19:39 | +5:08 | +35% | (21) | 2858 | 6:52 | 1:08 | +16 | +30% | (14) | 188 | 6:01 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 20:41 | +5:22 | +35% | (21) | 3064 | 6:45 | 1:02 | +14 | +29% | (12) | 206 | 5:00 | - |
| 17 | 46 -> 50 | 22:42 | +5:44 | +33% | (20) | 3335 | 6:48 | 2:01 | +23 | +23% | (24) | 271 | 7:26 | - |
| 18 | 50 -> 51 | 23:38 | +6:15 | +35% | (21) | 3396 | 6:57 | 0:56 | +51 | +1019% | (42) | 61 | 15:18 | +49 |
| 19 | 51 -> 52 | 24:40 | +6:43 | +37% | (21) | 3495 | 7:03 | 1:02 | +29 | +87% | (71) | 99 | 10:26 | +13 |
| 20 | 52 -> 53 | 25:42 | +6:54 | +36% | (21) | 3685 | 6:58 | 1:02 | +13 | +26% | (15) | 190 | 5:26 | - |
| 21 | 53 -> 46 | 26:31 | +7:03 | +36% | (21) | 3849 | 6:53 | 0:49 | +11 | +28% | (14) | 164 | 4:58 | - |
| 22 | 46 -> 47 | 27:16 | +7:11 | +35% | (20) | 3959 | 6:53 | 0:45 | +10 | +28% | (13) | 110 | 6:49 | - |
| 23 | 47 -> 48 | 30:23 | +9:26 | +45% | (34) | 4104 | 7:24 | 3:07 | +2:15 | +259% | (74) | 145 | 21:29 | +1:50 |
| 24 | 48 -> 49 | 30:41 | +9:24 | +44% | (33) | 4163 | 7:22 | 0:18 | +2 | +12% | (2) | 59 | 5:05 | - |
| 25 | 49 -> 54 | 31:20 | +9:32 | +43% | (33) | 4263 | 7:21 | 0:39 | +8 | +25% | (16) | 100 | 6:30 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 33:03 | +10:09 | +44% | (33) | 4481 | 7:22 | 1:43 | +37 | +56% | (43) | 218 | 7:52 | +5 |
| 27 | 55 -> 100 | 33:41 | +10:26 | +44% | (34) | 4547 | 7:24 | 0:38 | +17 | +80% | (73) | 66 | 9:35 | +7 |
| 28 | 100 -> F | 33:47 | +10:26 | +44% | (34) | 4600 | 7:20 | 0:06 | +1 | +19% | (3) | 53 | 1:53 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта