Россия, Москва, Коломенское
Участник
Романова Дина(1966)
Клуб
Реутов
Группа
Ж55
Участник
Романова Дина(1966)
Клуб
Реутов
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 12 |
Участников | 13 |
Длина дистанции | 3.200m |
Набор высот | 50 |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:55 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:26:34 |
Темп (мин/км) | 8:18 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Карта D6 | Техническая информация | Информационный бюллетень№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:57 | -8 | -6% | (1) | 1:57 | -8 | -6% | (1) | - |
2 | 31 -> 38 | 3:41 | -9 | -3% | (1) | 1:44 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 38 -> 44 | 6:37 | +19 | +5% | (2) | 2:56 | +28 | +18% | (2) | +12 |
4 | 44 -> 45 | 8:48 | +21 | +4% | (2) | 2:11 | +2 | +1% | (2) | - |
5 | 45 -> 60 | 11:22 | +28 | +4% | (2) | 2:34 | +7 | +4% | (2) | - |
6 | 60 -> 37 | 14:00 | +54 | +6% | (2) | 2:38 | +58 | +58% | (8) | +47 |
7 | 37 -> 61 | 16:32 | +37 | +3% | (2) | 2:32 | -17 | -10% | (1) | - |
8 | 61 -> 39 | 18:13 | +34 | +3% | (2) | 1:41 | -3 | -2% | (1) | - |
9 | 39 -> 49 | 20:44 | +15 | +1% | (2) | 2:31 | -19 | -11% | (1) | - |
10 | 49 -> 31 | 22:06 | +44 | +3% | (2) | 1:22 | +29 | +54% | (9) | +23 |
11 | 31 -> 58 | 24:58 | +1:10 | +4% | (2) | 2:52 | +26 | +17% | (3) | +10 |
12 | 58 -> 100 | 26:18 | +1:14 | +4% | (2) | 1:20 | +5 | +6% | (3) | - |
13 | 100 -> F | 26:34 | +1:18 | +5% | (2) | 0:16 | +4 | +33% | (3) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта