Россия, Москва, Коломенское
Участник
Охотников Сергей(1954)
Клуб
Ногинск
Группа
М60
Участник
Охотников Сергей(1954)
Клуб
Ногинск
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 12 |
Участников | 14 |
Длина дистанции | 3.200m |
Набор высот | 50 |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:16 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:26:36 |
Темп (мин/км) | 8:19 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Карта D6 | Техническая информация | Информационный бюллетень№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:54 | +4 | +3% | (3) | 1:54 | +4 | +3% | (3) | - |
2 | 31 -> 38 | 3:37 | +0 | 0% | (1) | 1:43 | -4 | -3% | (1) | - |
3 | 38 -> 44 | 5:56 | -30 | -7% | (1) | 2:19 | -30 | -17% | (1) | - |
4 | 44 -> 45 | 7:56 | -1:08 | -12% | (1) | 2:00 | -11 | -8% | (1) | - |
5 | 45 -> 60 | 10:48 | -55 | -7% | (1) | 2:52 | +13 | +8% | (2) | - |
6 | 60 -> 37 | 13:54 | +31 | +3% | (3) | 3:06 | +1:33 | +100% | (11) | +1:24 |
7 | 37 -> 61 | 16:37 | +30 | +3% | (2) | 2:43 | -1 | 0% | (1) | - |
8 | 61 -> 39 | 18:12 | +28 | +2% | (2) | 1:35 | -2 | -2% | (1) | - |
9 | 39 -> 49 | 21:16 | +30 | +2% | (2) | 3:04 | +9 | +5% | (3) | - |
10 | 49 -> 31 | 22:10 | +35 | +2% | (2) | 0:54 | +8 | +17% | (4) | +4 |
11 | 31 -> 58 | 25:04 | +22 | +1% | (2) | 2:54 | +8 | +4% | (4) | - |
12 | 58 -> 100 | 26:23 | +25 | +1% | (2) | 1:19 | +3 | +3% | (3) | - |
13 | 100 -> F | 26:36 | +23 | +1% | (2) | 0:13 | +2 | +18% | (4) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта