Россия, Псковская область, г. Псков
Участник
Дежурин Никита(2005)
Клуб
Ингрия" МАУ "ВЦФКС""
Группа
М16
Участник
Дежурин Никита(2005)
Клуб
Ингрия" МАУ "ВЦФКС""
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 19 |
| Участников | 43 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Набор высот | 20 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:12:01.61 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:25:32 |
| Темп (мин/км) | 10:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:23 | +5 | +27% | (19) | 0:23 | +5 | +27% | (19) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 0:36 | +7 | +24% | (17) | 0:13 | +2 | +18% | (14) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:50:31 | +3:49:51 | +34477% | (31) | 3:49:55 | +3:49:44 | +125309% | (28) | +3:49:32 |
| 4 | 33 -> 34 | 3:54:39.2 | +3:52:01.2 | +8810% | (38) | 4:08.2 | +2:12.2 | +113% | (36) | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 3:55:02.73 | +3:52:12.73 | +8195% | (38) | 0:23.53 | +11.53 | +96% | (36) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 3:55:51.94 | +3:52:37.94 | +7194% | (38) | 0:49.21 | +25.21 | +105% | (36) | - |
| 7 | 36 -> 52 | 3:57:36.78 | +3:53:33.78 | +5766% | (38) | 1:44.84 | +55.84 | +113% | (33) | +1 |
| 8 | 52 -> 38 | 4:00:06.55 | +3:54:53.55 | +4502% | (38) | 2:29.77 | +1:19.77 | +113% | (32) | +1 |
| 9 | 38 -> 54 | 4:02:51.3 | +3:56:21.3 | +3636% | (38) | 2:44.75 | +1:27.75 | +113% | (32) | +1 |
| 10 | 54 -> 41 | 4:03:25.53 | +3:56:36.53 | +3471% | (38) | 0:34.23 | +16.62 | +94% | (35) | - |
| 11 | 41 -> 43 | 4:06:44.51 | +3:58:22.51 | +2849% | (38) | 3:18.98 | +1:45.98 | +113% | (30) | +2 |
| 12 | 43 -> 44 | 4:07:08.04 | +3:58:34.04 | +2784% | (38) | 0:23.53 | +11.53 | +96% | (37) | - |
| 13 | 44 -> 33 | 4:07:46.55 | +3:58:54.55 | +2694% | (36) | 0:38.51 | +20.51 | +113% | (35) | - |
| 14 | 33 -> 32 | 4:08:10.08 | +3:59:06.08 | +2637% | (36) | 0:23.53 | +12.53 | +113% | (34) | - |
| 15 | 32 -> 45 | 4:09:29.24 | +3:59:48.24 | +2476% | (36) | 1:19.16 | +42.16 | +113% | (32) | +1 |
| 16 | 45 -> 46 | 4:10:50.54 | +4:00:31.54 | +2331% | (36) | 1:21.3 | +43.3 | +113% | (35) | +1 |
| 17 | 46 -> 48 | 4:12:56.78 | +4:01:38.78 | +2138% | (36) | 2:06.24 | +1:07.24 | +113% | (30) | +1 |
| 18 | 48 -> 49 | 4:13:56.69 | +4:02:09.69 | +2055% | (36) | 0:59.91 | +30.91 | +106% | (35) | - |
| 19 | 49 -> 111 | 4:14:18.08 | +4:02:21.08 | +2028% | (36) | 0:21.39 | +11.39 | +113% | (33) | - |
| 20 | 111 -> F | 4:14:37.33 | +4:02:31.33 | +2004% | (36) | 0:19.25 | +10.25 | +113% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта