Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Хорольский Иван(2010)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Участник
Хорольский Иван(2010)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 116 |
| Длина дистанции | 1.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:03 |
| Позиция | 66 |
| Результат | 00:23:35 |
| Темп (мин/км) | 13:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 67 | 3:11 | +2:01 | +172% | (87) | 3:11 | +2:01 | +172% | (87) | +42 |
| 2 | 67 -> 33 | 5:39 | +3:02 | +115% | (75) | 2:28 | +1:03 | +74% | (56) | - |
| 3 | 33 -> 62 | 8:48 | +4:21 | +97% | (67) | 3:09 | +1:19 | +71% | (74) | - |
| 4 | 62 -> 55 | 11:00 | +5:24 | +96% | (64) | 2:12 | +1:08 | +106% | (63) | - |
| 5 | 55 -> 56 | 12:01 | +5:48 | +93% | (63) | 1:01 | +26 | +74% | (65) | - |
| 6 | 56 -> 57 | 15:56 | +7:42 | +93% | (60) | 3:55 | +2:00 | +104% | (70) | - |
| 7 | 57 -> 71 | 17:21 | +8:36 | +98% | (61) | 1:25 | +1:00 | +240% | (94) | +32 |
| 8 | 71 -> 43 | 18:29 | +9:09 | +98% | (62) | 1:08 | +37 | +119% | (79) | +2 |
| 9 | 43 -> 44 | 19:09 | +9:24 | +96% | (61) | 0:40 | +22 | +122% | (79) | +2 |
| 10 | 44 -> 45 | 22:13 | +11:06 | +99% | (65) | 3:04 | +1:44 | +129% | (86) | +13 |
| 11 | 45 -> 70 | 22:38 | +11:15 | +98% | (65) | 0:25 | +13 | +108% | (88) | - |
| 12 | 70 -> 90 | 23:24 | +11:44 | +100% | (66) | 0:46 | +33 | +253% | (98) | +18 |
| 13 | 90 -> F | 23:35 | +11:49 | +100% | (66) | 0:11 | +6 | +120% | (52) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта