Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Попов Макар(2010)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Участник
Попов Макар(2010)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 103 |
| Длина дистанции | 2.300m |
| Набор высот | 110 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:05 |
| Позиция | 76 |
| Результат | 00:51:14 |
| Темп (мин/км) | 22:17 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №3 | Результаты | Сплиты | Буклет_Воронеж | ВИДЕО 1-й день | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 42 | 4:10 | +2:28 | +145% | (76) | 4:10 | +2:28 | +145% | (76) | - |
| 2 | 42 -> 35 | 13:42 | +8:57 | +188% | (67) | 9:32 | +6:40 | +232% | (66) | +24 |
| 3 | 35 -> 44 | 15:07 | +9:29 | +168% | (65) | 1:25 | +43 | +102% | (49) | - |
| 4 | 44 -> 32 | 19:36 | +12:39 | +182% | (62) | 4:29 | +3:10 | +240% | (74) | +17 |
| 5 | 32 -> 67 | 34:16 | +25:18 | +282% | (88) | 14:40 | +13:28 | +1122% | (96) | +10:51 |
| 6 | 67 -> 63 | 37:33 | +27:33 | +275% | (87) | 3:17 | +2:19 | +239% | (73) | +12 |
| 7 | 63 -> 55 | 42:16 | +29:31 | +231% | (83) | 4:43 | +2:39 | +128% | (57) | - |
| 8 | 55 -> 57 | 48:35 | +32:19 | +198% | (78) | 6:19 | +2:53 | +83% | (54) | - |
| 9 | 57 -> 58 | 50:11 | +32:43 | +187% | (76) | 1:36 | +24 | +33% | (39) | - |
| 10 | 58 -> 90 | 51:04 | +32:59 | +182% | (76) | 0:53 | +23 | +76% | (73) | - |
| 11 | 90 -> F | 51:14 | +33:00 | +180% | (76) | 0:10 | +2 | +25% | (13) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта