Россия, Москва, Сад Будущего
Участник
Торохова Жанна(1979)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
О2
Участник
Торохова Жанна(1979)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
О2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 57 |
| Длина дистанции | 4.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:01 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:37:16 |
| Темп (мин/км) | 9:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:30 | +4 | +15% | (5) | 68 | 7:21 | 0:30 | +4 | +15% | (5) | 68 | 7:21 | - |
| 2 | 31 -> 33 | 2:14 | +25 | +22% | (8) | 213 | 10:29 | 1:44 | +22 | +26% | (9) | 145 | 11:57 | - |
| 3 | 33 -> 32 | 7:44 | +2:13 | +40% | (24) | 512 | 15:06 | 5:30 | +1:58 | +55% | (35) | 299 | 18:23 | +38 |
| 4 | 32 -> 43 | 8:46 | +2:30 | +39% | (23) | 660 | 13:16 | 1:02 | +19 | +44% | (22) | 148 | 6:58 | +3 |
| 5 | 43 -> 44 | 11:03 | +3:07 | +39% | (22) | 806 | 13:42 | 2:17 | +44 | +47% | (33) | 146 | 15:38 | +9 |
| 6 | 44 -> 36 | 12:08 | +2:52 | +30% | (21) | 951 | 12:45 | 1:05 | +15 | +30% | (21) | 145 | 7:28 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 12:58 | +3:03 | +30% | (22) | 1026 | 12:38 | 0:50 | +15 | +42% | (26) | 75 | 11:06 | +2 |
| 8 | 37 -> 38 | 14:19 | +3:15 | +29% | (22) | 1222 | 11:42 | 1:21 | +17 | +26% | (32) | 196 | 6:53 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 15:36 | +3:25 | +28% | (22) | 1365 | 11:25 | 1:17 | +17 | +28% | (25) | 143 | 8:58 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 16:50 | +3:42 | +28% | (21) | 1506 | 11:10 | 1:14 | +26 | +54% | (35) | 141 | 8:44 | +8 |
| 11 | 40 -> 41 | 17:33 | +3:33 | +25% | (21) | 1575 | 11:08 | 0:43 | +15 | +53% | (21) | 69 | 10:23 | +4 |
| 12 | 41 -> 42 | 18:26 | +3:43 | +25% | (21) | 1682 | 10:57 | 0:53 | +13 | +32% | (31) | 107 | 8:15 | - |
| 13 | 42 -> 34 | 19:11 | +3:41 | +23% | (21) | 1810 | 10:35 | 0:45 | +9 | +25% | (13) | 128 | 5:51 | - |
| 14 | 34 -> 35 | 22:35 | +4:32 | +25% | (22) | 2186 | 10:19 | 3:24 | +1:03 | +44% | (39) | 376 | 9:02 | +10 |
| 15 | 35 -> 45 | 24:06 | +4:45 | +24% | (20) | 2367 | 10:10 | 1:31 | +16 | +21% | (16) | 181 | 8:22 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 24:53 | +4:58 | +24% | (20) | 2480 | 10:02 | 0:47 | +13 | +38% | (22) | 113 | 6:55 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 26:39 | +5:13 | +24% | (20) | 2618 | 10:10 | 1:46 | +31 | +41% | (19) | 138 | 12:48 | +3 |
| 18 | 47 -> 48 | 28:12 | +5:27 | +23% | (20) | 2816 | 10:00 | 1:33 | +24 | +34% | (29) | 198 | 7:49 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 28:45 | +5:33 | +23% | (20) | 2948 | 9:45 | 0:33 | +9 | +37% | (20) | 132 | 4:10 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 31:10 | +5:52 | +23% | (19) | 3212 | 9:42 | 2:25 | +27 | +22% | (29) | 264 | 9:09 | - |
| 21 | 50 -> 52 | 31:12 | +5:52.87 | +23% | (19) | 3287 | 9:29 | 0:02 | +1 | +100% | (24) | 75 | 0:26 | +1 |
| 22 | 52 -> 53 | 32:05 | +6:01 | +23% | (19) | 3428 | 9:21 | 0:53 | +13 | +32% | (23) | 141 | 6:15 | - |
| 23 | 53 -> 46 | 33:04 | +6:11 | +23% | (19) | 3571 | 9:15 | 0:59 | +12 | +25% | (25) | 143 | 6:52 | - |
| 24 | 46 -> 54 | 34:30 | +6:16 | +22% | (19) | 3793 | 9:05 | 1:26 | +26 | +43% | (23) | 222 | 6:27 | +3 |
| 25 | 54 -> 55 | 36:04 | +6:40 | +22% | (19) | 3974 | 9:04 | 1:34 | +28 | +42% | (27) | 181 | 8:39 | +3 |
| 26 | 55 -> 56 | 36:57 | +6:53 | +22% | (19) | 4068 | 9:04 | 0:53 | +13 | +32% | (24) | 94 | 9:23 | - |
| 27 | 56 -> 100 | 37:08 | +6:56 | +22% | (19) | 4103 | 9:03 | 0:11 | +4 | +57% | (17) | 35 | 5:14 | +1 |
| 28 | 100 -> F | 37:16 | +6:56 | +22% | (19) | 4100 | 9:05 | 0:08 | +1 | +14% | (4) | -3 | -44:26 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта