Россия, Москва и МО, Пойма р. Битца
Участник
Прокофьев Глеб(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
D1 Мужчи
Участник
Прокофьев Глеб(1996)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
D1 Мужчи
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 29 |
Участников | 72 |
Длина дистанции | 5.350m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:09 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:28:08 |
Темп (мин/км) | 5:16 |
Сплиты без группы 'Выбор'
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:21 | +2 | +10% | (6) | 105 | 3:20 | 0:21 | +2 | +10% | (6) | 105 | 3:20 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:43 | +17 | +11% | (6) | 633 | 4:17 | 2:22 | +15 | +11% | (9) | 528 | 4:28 | - |
3 | 32 -> 44 | 3:09 | +19 | +11% | (6) | 712 | 4:25 | 0:26 | +5 | +23% | (15) | 79 | 5:29 | +3 |
4 | 44 -> 49 | 3:45 | +22 | +10% | (7) | 830 | 4:31 | 0:36 | +3 | +9% | (5) | 118 | 5:05 | - |
5 | 49 -> 43 | 4:09 | +21 | +9% | (6) | 884 | 4:41 | 0:24 | +3 | +14% | (6) | 54 | 7:24 | +1 |
6 | 43 -> 33 | 4:42 | +20 | +7% | (7) | 1033 | 4:32 | 0:33 | +5 | +17% | (4) | 149 | 3:41 | +2 |
7 | 33 -> 34 | 5:44 | +20 | +6% | (5) | 1195 | 4:47 | 1:02 | +5 | +8% | (5) | 162 | 6:22 | - |
8 | 34 -> 35 | 7:06 | +21 | +5% | (5) | 1465 | 4:50 | 1:22 | +6 | +7% | (7) | 270 | 5:03 | - |
9 | 35 -> 36 | 8:43 | +24 | +4% | (6) | 1800 | 4:50 | 1:37 | +9 | +10% | (9) | 335 | 4:49 | - |
10 | 36 -> 37 | 9:04 | +24 | +4% | (6) | 1883 | 4:48 | 0:21 | +3 | +16% | (11) | 83 | 4:13 | +1 |
11 | 37 -> 38 | 9:28 | +25 | +4% | (6) | 1968 | 4:48 | 0:24 | +2 | +9% | (5) | 85 | 4:42 | - |
12 | 38 -> 39 | 11:13 | +30 | +4% | (7) | 2298 | 4:52 | 1:45 | +5 | +5% | (7) | 330 | 5:18 | - |
13 | 39 -> 40 | 12:22 | +44 | +6% | (9) | 2483 | 4:58 | 1:09 | +19 | +37% | (36) | 185 | 6:12 | +13 |
14 | 40 -> 41 | 13:02 | +48 | +6% | (9) | 2609 | 4:59 | 0:40 | +4 | +11% | (10) | 126 | 5:17 | - |
15 | 41 -> 100 | 13:28 | +49 | +6% | (8) | 2686 | 5:00 | 0:26 | +7 | +36% | (13) | 77 | 5:37 | +5 |
16 | 100 -> 42 | 14:31 | +42 | +5% | (6) | 2913 | 4:59 | 1:03 | +3 | +5% | (4) | 227 | 4:37 | - |
17 | 42 -> 43 | 16:52 | +52 | +5% | (6) | 3347 | 5:02 | 2:21 | +10 | +7% | (5) | 434 | 5:24 | - |
18 | 43 -> 44 | 17:17 | +54 | +5% | (6) | 3457 | 4:59 | 0:25 | +2 | +8% | (3) | 110 | 3:47 | - |
19 | 44 -> 45 | 18:03 | +59 | +5% | (6) | 3633 | 4:58 | 0:46 | +5 | +12% | (11) | 176 | 4:21 | - |
20 | 45 -> 46 | 19:29 | +1:02 | +5% | (6) | 3880 | 5:01 | 1:26 | +4 | +4% | (6) | 247 | 5:48 | - |
21 | 46 -> 47 | 20:14 | +1:06 | +5% | (7) | 4015 | 5:02 | 0:45 | +4 | +9% | (12) | 135 | 5:33 | - |
22 | 47 -> 48 | 21:30 | +1:11 | +5% | (7) | 4230 | 5:04 | 1:16 | +6 | +8% | (8) | 215 | 5:53 | - |
23 | 48 -> 49 | 22:52 | +1:21 | +6% | (8) | 4377 | 5:13 | 1:22 | +11 | +15% | (18) | 147 | 9:17 | +3 |
24 | 49 -> 50 | 24:06 | +1:29 | +6% | (8) | 4635 | 5:11 | 1:14 | +8 | +12% | (11) | 258 | 4:46 | - |
25 | 50 -> 51 | 25:28 | +1:42 | +7% | (8) | 4924 | 5:10 | 1:22 | +13 | +18% | (11) | 289 | 4:43 | +5 |
26 | 51 -> 52 | 26:21 | +1:42 | +6% | (8) | 5033 | 5:14 | 0:53 | +0 | 0% | (1) | 109 | 8:06 | - |
27 | 52 -> 53 | 27:13 | +1:49 | +7% | (8) | 5190 | 5:14 | 0:52 | +8 | +18% | (9) | 157 | 5:31 | +3 |
28 | 53 -> 37 | 27:28 | +1:56 | +7% | (8) | 5219 | 5:15 | 0:15 | +7 | +87% | (25) | 29 | 8:37 | +6 |
29 | 37 -> 100 | 27:54 | +1:54 | +7% | (8) | 5282 | 5:16 | 0:26 | +3 | +13% | (10) | 63 | 6:52 | - |
30 | 100 -> F | 28:08 | +1:48 | +6% | (8) | 5350 | 5:15 | 0:14 | +2 | +16% | (9) | 68 | 3:25 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта