Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Верпета Павел(2005)
Клуб
72_Тюменская обл.
Группа
М17
Участник
Верпета Павел(2005)
Клуб
72_Тюменская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 84 |
Длина дистанции | 4.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:39 |
Позиция | 65 |
Результат | 00:26:06 |
Темп (мин/км) | 5:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 2:13 | +34 | +34% | (49) | 2:13 | +34 | +34% | (49) | - |
2 | 46 -> 55 | 5:52 | +1:59 | +51% | (70) | 3:39 | +1:30 | +69% | (76) | +17 |
3 | 55 -> 34 | 8:10 | +2:45 | +50% | (68) | 2:18 | +46 | +50% | (62) | - |
4 | 34 -> 35 | 9:58 | +3:22 | +51% | (66) | 1:48 | +42 | +63% | (56) | +5 |
5 | 35 -> 36 | 11:42 | +4:03 | +52% | (65) | 1:44 | +52 | +100% | (63) | +22 |
6 | 36 -> 50 | 12:25 | +4:07 | +49% | (65) | 0:43 | +8 | +22% | (60) | - |
7 | 50 -> 31 | 14:05 | +4:39 | +49% | (63) | 1:40 | +33 | +49% | (52) | - |
8 | 31 -> 54 | 17:06 | +5:59 | +53% | (67) | 3:01 | +1:23 | +84% | (70) | +27 |
9 | 54 -> 38 | 18:54 | +6:30 | +52% | (66) | 1:48 | +35 | +47% | (53) | - |
10 | 38 -> 43 | 20:39 | +7:10 | +53% | (66) | 1:45 | +40 | +61% | (64) | +3 |
11 | 43 -> 44 | 23:35 | +8:02 | +51% | (64) | 2:56 | +52 | +41% | (64) | - |
12 | 44 -> 45 | 24:59 | +8:37 | +52% | (65) | 1:24 | +35 | +71% | (66) | +7 |
13 | 45 -> 90 | 25:22 | +8:40 | +51% | (65) | 0:23 | +7 | +43% | (37) | - |
14 | 90 -> F | 26:06 | +8:50 | +51% | (65) | 0:44 | +10 | +29% | (65) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта