Россия, Республика Крым, г. Алушта
Участник
Мулинов Кирилл(2008)
Клуб
_'Ингрия' МАУ ВЦФКС
Группа
М14
Участник
Мулинов Кирилл(2008)
Клуб
_'Ингрия' МАУ ВЦФКС
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 89 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:26 |
| Лучший путь | S -> 38 -> 57 -> 59 -> 56 -> 39 -> 58 -> 33 -> 34 -> 55 -> 37 -> 35 -> 100 -> F |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:39:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 38 | 5:54 | +2:34 | +77% | (29) | 5:54 | +2:34 | +77% | (29) | - |
| 2 | 38 -> 55 | 7:49 | +3:35 | +84% | (11) | 1:55 | -6 | -4% | (1) | - |
| 3 | 55 -> 37 | 9:44 | +4:50 | +98% | (11) | 1:55 | +58 | +101% | (16) | +11 |
| 4 | 37 -> 34 | 13:35 | +6:26 | +89% | (13) | 3:51 | -22 | -8% | (1) | - |
| 5 | 34 -> 46 | 20:00 | +10:43 | +115% | (29) | 6:25 | +3:59 | +163% | (22) | +1:58 |
| 6 | 46 -> 51 | 27:00 | +14:13 | +111% | (43) | 7:00 | +3:18 | +89% | (6) | +14 |
| 7 | 51 -> 53 | 28:35 | +14:05 | +97% | (36) | 1:35 | +0 | 0% | (1) | - |
| 8 | 53 -> 52 | 31:50 | +15:26 | +94% | (32) | 3:15 | -1:41 | -34% | (1) | - |
| 9 | 52 -> 40 | 34:40 | +15:41 | +82% | (29) | 2:50 | +1:20 | +88% | (6) | +6 |
| 10 | 40 -> 57 | 37:51 | +17:03 | +81% | (27) | 3:11 | -8 | -4% | (1) | - |
| 11 | 57 -> 59 | 38:24 | +16:19 | +73% | (27) | 0:33 | +6 | +22% | (5) | - |
| 12 | 59 -> 100 | 39:02 | +15:00 | +62% | (24) | 0:38 | +0 | 0% | (1) | - |
| 13 | 100 -> F | 39:10 | +15:00 | +62% | (24) | 0:08 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта