Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Конторщиков Сергей(1994)
Клуб
Норд-Вест
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 11 Этап
Участник
Конторщиков Сергей(1994)
Клуб
Норд-Вест
Группа
1
Соревнование
Московский Меридиан 2014 Весна 11 Этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
| КП | 26 |
| Участников | 132 |
| Длина дистанции | 8.120m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:40 |
| Позиция | 26 |
| Результат | 00:49:26 |
| Темп (мин/км) | 6:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 2:45 | +1:01 | +58% | (66) | 377 | 7:17 | 2:45 | +1:01 | +58% | (66) | 377 | 7:17 | +29 |
| 2 | 36 -> 39 | 4:35 | +1:43 | +59% | (66) | 611 | 7:30 | 1:50 | +46 | +71% | (62) | 234 | 7:50 | +26 |
| 3 | 39 -> 43 | 7:44 | +2:11 | +39% | (49) | 1083 | 7:08 | 3:09 | +29 | +18% | (24) | 472 | 6:40 | - |
| 4 | 43 -> 45 | 9:58 | +2:34 | +34% | (51) | 1390 | 7:10 | 2:14 | +47 | +54% | (68) | 307 | 7:16 | +20 |
| 5 | 45 -> 55 | 12:51 | +3:19 | +34% | (46) | 1869 | 6:52 | 2:53 | +45 | +35% | (51) | 479 | 6:01 | +5 |
| 6 | 55 -> 51 | 14:19 | +3:36 | +33% | (46) | 2097 | 6:49 | 1:28 | +20 | +29% | (38) | 228 | 6:25 | - |
| 7 | 51 -> 52 | 15:37 | +4:15 | +37% | (54) | 2172 | 7:11 | 1:18 | +49 | +168% | (116) | 75 | 17:20 | +40 |
| 8 | 52 -> 54 | 17:06 | +4:31 | +35% | (52) | 2434 | 7:01 | 1:29 | +19 | +27% | (32) | 262 | 5:39 | - |
| 9 | 54 -> 53 | 18:33 | +4:42 | +33% | (48) | 2697 | 6:52 | 1:27 | +11 | +14% | (13) | 263 | 5:30 | - |
| 10 | 53 -> 50 | 19:50 | +4:54 | +32% | (44) | 2943 | 6:44 | 1:17 | +12 | +18% | (25) | 246 | 5:13 | - |
| 11 | 50 -> 58 | 23:22 | +5:27 | +30% | (43) | 3572 | 6:32 | 3:32 | +37 | +21% | (30) | 629 | 5:37 | - |
| 12 | 58 -> 42 | 25:46 | +5:45 | +28% | (39) | 3921 | 6:34 | 2:24 | +33 | +29% | (35) | 349 | 6:52 | - |
| 13 | 42 -> 56 | 28:28 | +6:02 | +26% | (37) | 4374 | 6:30 | 2:42 | +31 | +23% | (23) | 453 | 5:57 | - |
| 14 | 56 -> 49 | 29:37 | +6:12 | +26% | (36) | 4576 | 6:28 | 1:09 | +15 | +27% | (28) | 202 | 5:41 | - |
| 15 | 49 -> 48 | 30:24 | +6:26 | +26% | (36) | 4691 | 6:28 | 0:47 | +19 | +67% | (87) | 115 | 6:48 | +10 |
| 16 | 48 -> 47 | 31:13 | +6:29 | +26% | (36) | 4831 | 6:27 | 0:49 | +5 | +11% | (14) | 140 | 5:50 | - |
| 17 | 47 -> 44 | 32:38 | +6:48 | +26% | (36) | 5083 | 6:25 | 1:25 | +19 | +28% | (26) | 252 | 5:37 | - |
| 18 | 44 -> 41 | 36:01 | +7:15 | +25% | (36) | 5608 | 6:25 | 3:23 | +46 | +29% | (36) | 525 | 6:26 | - |
| 19 | 41 -> 40 | 36:52 | +7:23 | +25% | (36) | 5758 | 6:24 | 0:51 | +8 | +18% | (30) | 150 | 5:40 | - |
| 20 | 40 -> 38 | 37:33 | +7:32 | +25% | (34) | 5856 | 6:24 | 0:41 | +10 | +32% | (38) | 98 | 6:58 | - |
| 21 | 38 -> 37 | 39:10 | +7:29 | +23% | (33) | 6173 | 6:20 | 1:37 | +12 | +14% | (12) | 317 | 5:05 | - |
| 22 | 37 -> 32 | 42:16 | +8:13 | +24% | (32) | 6609 | 6:23 | 3:06 | +1:06 | +55% | (50) | 436 | 7:06 | +29 |
| 23 | 32 -> 34 | 44:28 | +8:22 | +23% | (31) | 6973 | 6:22 | 2:12 | +20 | +17% | (21) | 364 | 6:02 | - |
| 24 | 34 -> 35 | 45:16 | +8:25 | +22% | (30) | 7086 | 6:23 | 0:48 | +8 | +19% | (22) | 113 | 7:04 | - |
| 25 | 35 -> 33 | 47:16 | +8:45 | +22% | (28) | 7426 | 6:21 | 2:00 | +25 | +26% | (32) | 340 | 5:52 | - |
| 26 | 33 -> 31 | 49:03 | +8:45 | +21% | (26) | 7750 | 6:19 | 1:47 | +12 | +12% | (16) | 324 | 5:30 | - |
| 27 | 31 -> F | 49:26 | +8:41 | +21% | (26) | 8120 | 6:05 | 0:23 | +1 | +4% | (3) | 370 | 1:02 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта