Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Фельтгейм Кирилл(1964)
Клуб
Лично
Группа
1
Участник
Фельтгейм Кирилл(1964)
Клуб
Лично
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 26 |
Участников | 132 |
Длина дистанции | 8.120m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:40 |
Позиция | 115 |
Результат | 01:18:47 |
Темп (мин/км) | 9:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 36 | 6:04 | +4:20 | +250% | (129) | 377 | 16:05 | 6:04 | +4:20 | +250% | (129) | 377 | 16:05 | +2:26 |
2 | 36 -> 39 | 8:23 | +5:31 | +192% | (126) | 611 | 13:43 | 2:19 | +1:15 | +117% | (94) | 234 | 9:54 | +5 |
3 | 39 -> 43 | 12:34 | +7:01 | +126% | (121) | 1083 | 11:36 | 4:11 | +1:31 | +56% | (99) | 472 | 8:51 | - |
4 | 43 -> 45 | 16:14 | +8:50 | +119% | (125) | 1390 | 11:40 | 3:40 | +2:13 | +152% | (120) | 307 | 11:56 | +38 |
5 | 45 -> 55 | 21:58 | +12:26 | +130% | (125) | 1869 | 11:45 | 5:44 | +3:36 | +168% | (126) | 479 | 11:58 | +1:16 |
6 | 55 -> 51 | 23:59 | +13:16 | +123% | (124) | 2097 | 11:26 | 2:01 | +53 | +77% | (100) | 228 | 8:50 | - |
7 | 51 -> 52 | 26:06 | +14:44 | +129% | (124) | 2172 | 12:00 | 2:07 | +1:38 | +337% | (127) | 75 | 28:13 | +1:06 |
8 | 52 -> 54 | 28:30 | +15:55 | +126% | (125) | 2434 | 11:42 | 2:24 | +1:14 | +105% | (119) | 262 | 9:09 | - |
9 | 54 -> 53 | 30:31 | +16:40 | +120% | (123) | 2697 | 11:18 | 2:01 | +45 | +59% | (94) | 263 | 7:40 | - |
10 | 53 -> 50 | 32:14 | +17:18 | +115% | (124) | 2943 | 10:57 | 1:43 | +38 | +58% | (99) | 246 | 6:58 | - |
11 | 50 -> 58 | 37:13 | +19:18 | +107% | (123) | 3572 | 10:25 | 4:59 | +2:04 | +70% | (111) | 629 | 7:55 | - |
12 | 58 -> 42 | 40:48 | +20:47 | +103% | (122) | 3921 | 10:24 | 3:35 | +1:44 | +93% | (105) | 349 | 10:16 | - |
13 | 42 -> 56 | 44:20 | +21:54 | +97% | (117) | 4374 | 10:08 | 3:32 | +1:21 | +61% | (82) | 453 | 7:47 | - |
14 | 56 -> 49 | 46:00 | +22:35 | +96% | (116) | 4576 | 10:03 | 1:40 | +46 | +85% | (104) | 202 | 8:15 | - |
15 | 49 -> 48 | 47:02 | +23:04 | +96% | (116) | 4691 | 10:01 | 1:02 | +34 | +121% | (114) | 115 | 8:59 | +3 |
16 | 48 -> 47 | 48:11 | +23:27 | +94% | (116) | 4831 | 9:58 | 1:09 | +25 | +56% | (106) | 140 | 8:12 | - |
17 | 47 -> 44 | 50:26 | +24:36 | +95% | (116) | 5083 | 9:55 | 2:15 | +1:09 | +104% | (113) | 252 | 8:55 | - |
18 | 44 -> 41 | 54:47 | +26:01 | +90% | (116) | 5608 | 9:46 | 4:21 | +1:44 | +66% | (110) | 525 | 8:17 | - |
19 | 41 -> 40 | 55:48 | +26:19 | +89% | (116) | 5758 | 9:41 | 1:01 | +18 | +41% | (85) | 150 | 6:46 | - |
20 | 40 -> 38 | 56:32 | +26:31 | +88% | (114) | 5856 | 9:39 | 0:44 | +13 | +41% | (50) | 98 | 7:28 | - |
21 | 38 -> 37 | 59:22 | +27:41 | +87% | (113) | 6173 | 9:37 | 2:50 | +1:25 | +100% | (110) | 317 | 8:56 | - |
22 | 37 -> 32 | 1:05:00 | +30:57 | +90% | (113) | 6609 | 9:50 | 5:38 | +3:38 | +181% | (114) | 436 | 12:55 | +1:27 |
23 | 32 -> 34 | 1:08:41 | +32:35 | +90% | (113) | 6973 | 9:50 | 3:41 | +1:49 | +97% | (112) | 364 | 10:07 | - |
24 | 34 -> 35 | 1:10:40 | +33:49 | +91% | (113) | 7086 | 9:58 | 1:59 | +1:19 | +197% | (117) | 113 | 17:33 | +35 |
25 | 35 -> 33 | 1:15:21 | +36:50 | +95% | (115) | 7426 | 10:08 | 4:41 | +3:06 | +195% | (129) | 340 | 13:46 | +1:22 |
26 | 33 -> 31 | 1:18:07 | +37:49 | +93% | (116) | 7750 | 10:04 | 2:46 | +1:11 | +74% | (102) | 324 | 8:32 | - |
27 | 31 -> F | 1:18:47 | +38:02 | +93% | (115) | 8120 | 9:42 | 0:40 | +18 | +81% | (117) | 370 | 1:48 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта