Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Лобанов Данил(2005)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
М-17
Участник
Лобанов Данил(2005)
Клуб
Респ. Башкортостан
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 00:39:29 |
| Темп (мин/км) | 4:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:25 | +42 | +25% | (52) | 3:25 | +28 | +15% | (18) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 4:41 | +58 | +26% | (53) | 1:16 | +20 | +35% | (63) | +4 |
| 3 | 40 -> 39 | 5:27 | +1:03 | +23% | (42) | 0:46 | +5 | +12% | (9) | - |
| 4 | 39 -> 41 | 7:42 | +1:34 | +25% | (44) | 2:15 | +31 | +29% | (62) | +1 |
| 5 | 41 -> 43 | 8:20 | +1:36 | +23% | (42) | 0:38 | +3 | +8% | (17) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 9:40 | +1:31 | +18% | (35) | 1:20 | +1 | +1% | (3) | - |
| 7 | 47 -> 44 | 11:17 | +1:50 | +19% | (28) | 1:37 | +19 | +24% | (19) | - |
| 8 | 44 -> 36 | 12:43 | +2:08 | +20% | (29) | 1:26 | +18 | +26% | (41) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 14:51 | +2:45 | +22% | (30) | 2:08 | +51 | +66% | (69) | +29 |
| 10 | 35 -> 57 | 17:12 | +3:15 | +23% | (26) | 2:21 | +30 | +27% | (30) | - |
| 11 | 57 -> 70 | 18:08 | +3:25 | +23% | (26) | 0:56 | +10 | +21% | (44) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 21:38 | +3:53 | +21% | (24) | 3:30 | +38 | +22% | (24) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 22:39 | +3:56 | +21% | (24) | 1:01 | +8 | +15% | (25) | - |
| 14 | 39 -> 59 | 24:49 | +4:20 | +21% | (27) | 2:10 | +33 | +34% | (67) | +5 |
| 15 | 59 -> 43 | 25:42 | +4:36 | +21% | (26) | 0:53 | +16 | +43% | (69) | +5 |
| 16 | 43 -> 53 | 28:30 | +5:34 | +24% | (30) | 2:48 | +1:00 | +55% | (78) | +29 |
| 17 | 53 -> 51 | 29:59 | +5:52 | +24% | (30) | 1:29 | +18 | +25% | (32) | - |
| 18 | 51 -> 32 | 30:59 | +6:06 | +24% | (30) | 1:00 | +18 | +42% | (72) | +6 |
| 19 | 32 -> 35 | 32:08 | +6:07 | +23% | (30) | 1:09 | +9 | +14% | (18) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 34:15 | +6:50 | +24% | (25) | 2:07 | +43 | +51% | (35) | +19 |
| 21 | 67 -> 70 | 35:46 | +6:58 | +24% | (25) | 1:31 | +11 | +13% | (19) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 36:58 | +7:15 | +24% | (26) | 1:12 | +17 | +30% | (68) | +1 |
| 23 | 55 -> 58 | 37:46 | +7:22 | +24% | (26) | 0:48 | +11 | +29% | (36) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 38:20 | +7:08 | +22% | (27) | 0:34 | +5 | +17% | (12) | - |
| 25 | 49 -> 90 | 39:08 | +7:09 | +22% | (27) | 0:48 | +5 | +11% | (39) | - |
| 26 | 90 -> F | 39:29 | +7:08 | +22% | (27) | 0:21 | +14 | +200% | (32) | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта