Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Терехова Александра(2007)
Клуб
Москва
Группа
Ж-17
Участник
Терехова Александра(2007)
Клуб
Москва
Группа
Ж-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 91 |
Длина дистанции | 3.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:06 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:18:31 |
Темп (мин/км) | 5:37 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 1:43 | +11 | +11% | (27) | 1:43 | +11 | +11% | (27) | - |
2 | 46 -> 60 | 2:20 | +16 | +12% | (27) | 0:37 | +9 | +32% | (29) | +3 |
3 | 60 -> 48 | 3:37 | +25 | +13% | (22) | 1:17 | +13 | +20% | (23) | - |
4 | 48 -> 49 | 5:11 | +31 | +11% | (10) | 1:34 | +6 | +6% | (4) | - |
5 | 49 -> 53 | 6:39 | +44 | +12% | (11) | 1:28 | +15 | +20% | (20) | - |
6 | 53 -> 33 | 7:28 | +50 | +12% | (11) | 0:49 | +6 | +13% | (10) | - |
7 | 33 -> 34 | 8:25 | +1:01 | +13% | (14) | 0:57 | +20 | +54% | (44) | +12 |
8 | 34 -> 55 | 10:12 | +1:24 | +15% | (15) | 1:47 | +26 | +32% | (33) | +8 |
9 | 55 -> 61 | 11:23 | +1:24 | +14% | (14) | 1:11 | +7 | +10% | (13) | - |
10 | 61 -> 57 | 12:53 | +1:41 | +15% | (14) | 1:30 | +21 | +30% | (36) | +5 |
11 | 57 -> 63 | 15:31 | +2:08 | +15% | (12) | 2:38 | +31 | +24% | (13) | +2 |
12 | 63 -> 56 | 17:04 | +2:32 | +17% | (14) | 1:33 | +27 | +40% | (52) | +12 |
13 | 56 -> 90 | 18:12 | +2:42 | +17% | (14) | 1:08 | +10 | +17% | (41) | - |
14 | 90 -> F | 18:31 | +2:45 | +17% | (14) | 0:19 | +3 | +18% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта