Россия, Краснодарский край, Геленджик, МИШ, Кирпичная поляна
Участник
Андреев Герман(2009)
Клуб
ЦСКА Геленджик
Группа
ДИСТАНЦИЯ 2
Участник
Андреев Герман(2009)
Клуб
ЦСКА Геленджик
Группа
ДИСТАНЦИЯ 2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 30 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:45 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 01:31:34 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:43 | +1:01 | +37% | (9) | 3:43 | +1:01 | +37% | (9) | - |
| 2 | 31 -> 34 | 10:49 | +5:33 | +105% | (16) | 7:06 | +4:48 | +208% | (21) | +1:40 |
| 3 | 34 -> 38 | 26:41 | +17:55 | +204% | (22) | 15:52 | +12:22 | +353% | (22) | +7:36 |
| 4 | 38 -> 41 | 32:12 | +20:09 | +167% | (20) | 5:31 | +2:14 | +68% | (13) | - |
| 5 | 41 -> 42 | 57:17 | +41:32 | +263% | (23) | 25:05 | +21:32 | +606% | (23) | +16:42 |
| 6 | 42 -> 43 | 1:03:12 | +44:00 | +229% | (24) | 5:55 | +2:36 | +78% | (19) | - |
| 7 | 43 -> 39 | 1:15:44 | +47:37 | +169% | (23) | 12:32 | +4:12 | +50% | (15) | - |
| 8 | 39 -> 40 | 1:18:57 | +48:28 | +158% | (23) | 3:13 | +51 | +35% | (12) | - |
| 9 | 40 -> 32 | 1:21:19 | +49:03 | +152% | (22) | 2:22 | +54 | +61% | (12) | - |
| 10 | 32 -> 33 | 1:22:49 | +49:38 | +149% | (22) | 1:30 | +35 | +63% | (9) | - |
| 11 | 33 -> 35 | 1:28:56 | +50:15 | +129% | (22) | 6:07 | +1:13 | +24% | (10) | - |
| 12 | 35 -> 36 | 1:30:25 | +50:37 | +127% | (19) | 1:29 | +29 | +48% | (12) | - |
| 13 | 36 -> F | 1:31:34 | +50:07 | +120% | (19) | 1:09 | +2 | +2% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта