Россия, Москва, Чертаново
Участник
Игонина Мария(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
О2
Соревнование
Московская Весна 2022 10 этап, Долина р. Котловка
Участник
Игонина Мария(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
О2
Соревнование
Московская Весна 2022 10 этап, Долина р. Котловка
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 66 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:30 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:32:24 |
| Темп (мин/км) | 8:06 |
Полезные ссылки
Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Результаты | Сплиты | Распечатки | Техническая информация | GPS-трансляция| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:04 | +5 | +8% | (6) | 138 | 7:43 | 1:04 | +5 | +8% | (6) | 138 | 7:43 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:04 | +7 | +5% | (6) | 222 | 9:18 | 1:00 | +4 | +7% | (7) | 84 | 11:54 | - |
| 3 | 32 -> 34 | 3:38 | +17 | +8% | (8) | 458 | 7:55 | 1:34 | +12 | +14% | (10) | 236 | 6:38 | +4 |
| 4 | 34 -> 35 | 4:10 | +22 | +9% | (7) | 560 | 7:26 | 0:32 | +5 | +18% | (5) | 102 | 5:13 | +2 |
| 5 | 35 -> 36 | 5:04 | +30 | +10% | (7) | 663 | 7:38 | 0:54 | +8 | +17% | (11) | 103 | 8:44 | +3 |
| 6 | 36 -> 37 | 6:26 | +33 | +9% | (6) | 876 | 7:20 | 1:22 | +10 | +13% | (6) | 213 | 6:24 | +3 |
| 7 | 37 -> 38 | 7:57 | +45 | +10% | (6) | 1024 | 7:45 | 1:31 | +15 | +19% | (12) | 148 | 10:14 | +8 |
| 8 | 38 -> 39 | 9:09 | +51 | +10% | (6) | 1108 | 8:15 | 1:12 | +6 | +9% | (3) | 84 | 14:17 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 9:47 | +53 | +9% | (5) | 1177 | 8:18 | 0:38 | +2 | +5% | (3) | 69 | 9:10 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 10:43 | +59 | +10% | (5) | 1303 | 8:13 | 0:56 | +6 | +12% | (6) | 126 | 7:24 | +1 |
| 11 | 41 -> 42 | 12:03 | +1:09 | +10% | (4) | 1437 | 8:23 | 1:20 | +11 | +15% | (8) | 134 | 9:57 | +4 |
| 12 | 42 -> 43 | 14:00 | +1:19 | +10% | (4) | 1740 | 8:02 | 1:57 | +10 | +9% | (3) | 303 | 6:26 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 14:51 | +1:12 | +8% | (4) | 1866 | 7:57 | 0:51 | +3 | +6% | (2) | 126 | 6:44 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 16:16 | +1:10 | +7% | (4) | 2092 | 7:46 | 1:25 | +2 | +2% | (2) | 226 | 6:16 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 17:24 | +1:16 | +7% | (4) | 2184 | 7:58 | 1:08 | +6 | +9% | (9) | 92 | 12:19 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 18:50 | +1:17 | +7% | (4) | 2339 | 8:03 | 1:26 | +7 | +8% | (12) | 155 | 9:14 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 21:01 | +1:19 | +6% | (5) | 2603 | 8:04 | 2:11 | +10 | +8% | (8) | 264 | 8:16 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 22:13 | +1:21 | +6% | (4) | 2741 | 8:06 | 1:12 | +2 | +2% | (3) | 138 | 8:41 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 24:28 | +1:39 | +7% | (5) | 3057 | 8:00 | 2:15 | +18 | +15% | (10) | 316 | 7:07 | +6 |
| 20 | 50 -> 51 | 25:40 | +1:35 | +6% | (5) | 3153 | 8:08 | 1:12 | -4 | -5% | (1) | 96 | 12:30 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 26:40 | +1:27 | +5% | (5) | 3254 | 8:11 | 1:00 | +2 | +3% | (2) | 101 | 9:54 | - |
| 22 | 52 -> 53 | 27:45 | +1:24 | +5% | (5) | 3400 | 8:09 | 1:05 | +6 | +10% | (5) | 146 | 7:25 | - |
| 23 | 53 -> 54 | 28:48 | +1:30 | +5% | (4) | 3479 | 8:16 | 1:03 | +7 | +12% | (15) | 79 | 13:17 | +1 |
| 24 | 54 -> 55 | 29:31 | +1:25 | +5% | (4) | 3604 | 8:11 | 0:43 | -2 | -4% | (1) | 125 | 5:44 | - |
| 25 | 55 -> 33 | 31:15 | +1:30 | +5% | (4) | 3882 | 8:02 | 1:44 | +5 | +5% | (3) | 278 | 6:14 | - |
| 26 | 33 -> 100 | 32:13 | +1:19 | +4% | (4) | 4023 | 8:00 | 0:58 | +6 | +11% | (2) | 141 | 6:51 | +1 |
| 27 | 100 -> F | 32:24 | +1:19 | +4% | (4) | 4000 | 8:06 | 0:11 | +6 | +120% | (13) | -23 | -7:58 | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта