Россия, Московская область, Лыткарино
Участник
Нестеров Матвей(2004)
Клуб
ГОУ ЯО ДО ЦДЮТурЭк
Группа
М18
Соревнование
Московский компас 2022, 2 день
Участник
Нестеров Матвей(2004)
Клуб
ГОУ ЯО ДО ЦДЮТурЭк
Группа
М18
Соревнование
Московский компас 2022, 2 день
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 35 |
| Участников | 55 |
| Длина дистанции | 8.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:22 |
| Позиция | 36 |
| Результат | 01:51:25 |
| Темп (мин/км) | 13:35 |
Полезные ссылки
GPS трансляции| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 88 | 2:12 | +56 | +73% | (34) | 2:12 | +56 | +73% | (34) | - |
| 2 | 88 -> 89 | 3:33 | +1:23 | +63% | (30) | 1:21 | +33 | +68% | (28) | - |
| 3 | 89 -> 38 | 7:17 | +3:43 | +104% | (31) | 3:44 | +2:27 | +190% | (36) | +50 |
| 4 | 38 -> 39 | 8:46 | +4:15 | +94% | (30) | 1:29 | +42 | +89% | (28) | - |
| 5 | 39 -> 72 | 10:11 | +5:00 | +96% | (30) | 1:25 | +45 | +112% | (34) | - |
| 6 | 72 -> 44 | 11:58 | +6:00 | +100% | (30) | 1:47 | +1:00 | +127% | (39) | +1 |
| 7 | 44 -> 45 | 13:24 | +6:19 | +89% | (27) | 1:26 | +19 | +28% | (8) | - |
| 8 | 45 -> 46 | 15:06 | +6:45 | +80% | (27) | 1:42 | +47 | +85% | (36) | - |
| 9 | 46 -> 47 | 16:18 | +6:53 | +73% | (28) | 1:12 | +23 | +46% | (25) | - |
| 10 | 47 -> 48 | 18:09 | +7:54 | +77% | (29) | 1:51 | +1:01 | +122% | (39) | - |
| 11 | 48 -> 73 | 21:55 | +10:10 | +86% | (30) | 3:46 | +2:17 | +153% | (35) | +25 |
| 12 | 73 -> 35 | 29:45 | +14:18 | +92% | (31) | 7:50 | +4:23 | +127% | (38) | +3 |
| 13 | 35 -> 58 | 32:43 | +14:51 | +83% | (29) | 2:58 | +1:22 | +85% | (15) | - |
| 14 | 58 -> 50 | 39:31 | +17:44 | +81% | (30) | 6:48 | +2:53 | +73% | (31) | - |
| 15 | 50 -> 51 | 40:22 | +18:01 | +80% | (30) | 0:51 | +17 | +50% | (21) | - |
| 16 | 51 -> 90 | 46:37 | +23:00 | +97% | (32) | 6:15 | +4:59 | +393% | (41) | +3:23 |
| 17 | 90 -> 53 | 48:38 | +24:07 | +98% | (33) | 2:01 | +1:07 | +124% | (37) | - |
| 18 | 53 -> 91 | 49:51 | +23:46 | +91% | (33) | 1:13 | +33 | +82% | (19) | - |
| 19 | 91 -> 55 | 51:23 | +24:26 | +90% | (33) | 1:32 | +40 | +76% | (39) | - |
| 20 | 55 -> 56 | 54:20 | +25:12 | +86% | (33) | 2:57 | +56 | +46% | (29) | - |
| 21 | 56 -> 92 | 1:00:56 | +28:41 | +88% | (33) | 6:36 | +3:35 | +118% | (35) | - |
| 22 | 92 -> 59 | 1:07:46 | +34:24 | +103% | (37) | 6:50 | +5:56 | +659% | (42) | +4:48 |
| 23 | 59 -> 32 | 1:09:56 | +35:33 | +103% | (36) | 2:10 | +1:09 | +113% | (34) | - |
| 24 | 32 -> 82 | 1:19:54 | +38:23 | +92% | (35) | 9:58 | +3:28 | +53% | (27) | - |
| 25 | 82 -> 93 | 1:22:04 | +39:10 | +91% | (35) | 2:10 | +55 | +73% | (31) | - |
| 26 | 93 -> 83 | 1:26:55 | +41:41 | +92% | (36) | 4:51 | +3:06 | +177% | (40) | +54 |
| 27 | 83 -> 62 | 1:32:07 | +45:45 | +98% | (37) | 5:12 | +4:12 | +420% | (42) | +2:57 |
| 28 | 62 -> 94 | 1:35:30 | +47:22 | +98% | (37) | 3:23 | +1:39 | +95% | (24) | - |
| 29 | 94 -> 70 | 1:40:01 | +49:27 | +97% | (36) | 4:31 | +2:33 | +129% | (29) | +5 |
| 30 | 70 -> 84 | 1:42:09 | +50:28 | +97% | (36) | 2:08 | +1:01 | +91% | (25) | - |
| 31 | 84 -> 66 | 1:45:14 | +49:58 | +90% | (36) | 3:05 | +1:59 | +180% | (35) | +36 |
| 32 | 66 -> 67 | 1:46:53 | +50:16 | +88% | (36) | 1:39 | +1:10 | +241% | (21) | +34 |
| 33 | 67 -> 86 | 1:49:24 | +51:39 | +89% | (36) | 2:31 | +1:34 | +164% | (31) | +22 |
| 34 | 86 -> 87 | 1:50:18 | +51:55 | +88% | (36) | 0:54 | +31 | +134% | (23) | +2 |
| 35 | 87 -> 100 | 1:51:06 | +52:10 | +88% | (36) | 0:48 | +46 | +2300% | (34) | +43 |
| 36 | 100 -> F | 1:51:25 | +52:16 | +88% | (36) | 0:19 | +9 | +89% | (39) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта