Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Бабаев Кирилл(2002)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М20
Участник
Бабаев Кирилл(2002)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 24 |
| Участников | 44 |
| Длина дистанции | 11.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:51:57 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 01:16:41 |
| Темп (мин/км) | 6:58 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | LIVE трансляция | GPS М23 | GPS Ж23 | Результаты | Сплиты | Фото | Фото 1 | Фото 2 | Официальные результаты
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 2:16 | +21 | +18% | (18) | 2:16 | +21 | +18% | (18) | - |
| 2 | 39 -> 40 | 3:27 | +25 | +13% | (15) | 1:11 | +5 | +7% | (10) | - |
| 3 | 40 -> 63 | 5:06 | +58 | +23% | (20) | 1:39 | +40 | +67% | (31) | +12 |
| 4 | 63 -> 91 | 18:28 | +3:14 | +21% | (23) | 13:22 | +2:53 | +27% | (26) | - |
| 5 | 91 -> 42 | 21:58 | +5:14 | +31% | (26) | 3:30 | +2:08 | +156% | (38) | +1:29 |
| 6 | 42 -> 32 | 24:05 | +5:57 | +32% | (28) | 2:07 | +50 | +64% | (36) | +13 |
| 7 | 32 -> 46 | 25:09 | +6:09 | +32% | (28) | 1:04 | +15 | +30% | (29) | - |
| 8 | 46 -> 47 | 26:32 | +6:22 | +31% | (26) | 1:23 | +16 | +23% | (24) | - |
| 9 | 47 -> 48 | 28:39 | +6:51 | +31% | (25) | 2:07 | +29 | +29% | (21) | - |
| 10 | 48 -> 42 | 31:52 | +8:20 | +35% | (28) | 3:13 | +1:30 | +87% | (39) | +41 |
| 11 | 42 -> 43 | 32:48 | +8:21 | +34% | (28) | 0:56 | +10 | +21% | (11) | - |
| 12 | 43 -> 44 | 34:35 | +8:21 | +31% | (26) | 1:47 | +37 | +52% | (30) | +4 |
| 13 | 44 -> 45 | 35:40 | +8:46 | +32% | (28) | 1:05 | +27 | +71% | (35) | +9 |
| 14 | 45 -> 32 | 37:32 | +9:08 | +32% | (29) | 1:52 | +23 | +25% | (27) | - |
| 15 | 32 -> 33 | 40:39 | +9:55 | +32% | (25) | 3:07 | +47 | +33% | (14) | - |
| 16 | 33 -> 34 | 48:56 | +13:36 | +38% | (29) | 8:17 | +3:41 | +80% | (36) | +1:30 |
| 17 | 34 -> 92 | 53:15 | +15:11 | +39% | (30) | 4:19 | +1:36 | +58% | (34) | +18 |
| 18 | 92 -> 65 | 54:05 | +15:16 | +39% | (30) | 0:50 | +8 | +19% | (14) | - |
| 19 | 65 -> 41 | 57:05 | +17:07 | +42% | (33) | 3:00 | +1:51 | +160% | (39) | +1:18 |
| 20 | 41 -> 74 | 57:55 | +17:13 | +42% | (32) | 0:50 | +8 | +19% | (15) | - |
| 21 | 74 -> 79 | 1:01:33 | +17:55 | +41% | (32) | 3:38 | +48 | +28% | (32) | - |
| 22 | 79 -> 53 | 1:03:40 | +18:29 | +40% | (32) | 2:07 | +45 | +54% | (28) | +6 |
| 23 | 53 -> 35 | 1:05:15 | +18:39 | +40% | (31) | 1:35 | +17 | +21% | (21) | - |
| 24 | 35 -> 100 | 1:16:04 | +21:55 | +40% | (31) | 10:49 | +3:28 | +47% | (35) | - |
| 25 | 100 -> F | 1:16:41 | +21:59 | +40% | (31) | 0:37 | +11 | +42% | (29) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта