Россия, Нижегородская область, с. Филинское

    Группа
    Ж55


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 8
    Длина дистанции 5.500m
    Абсолютно-лучший результат 00:34:57
    Позиция 6
    Результат 00:58:24
    Темп (мин/км) 10:37

    Полезные ссылки

    Фото

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  43 4:50 -40 -12% (1) 4:50 -40 -12% (1) -
      2 43  ->  42 5:56 -39 -9% (1) 1:06 +25 +60% (5) -
      3 42  ->  47 11:43 +2:56 +33% (5) 5:47 +3:43 +179% (7) -
      4 47  ->  48 12:37 +1:11 +10% (4) 0:54 -18 -25% (1) -
      5 48  ->  37 17:50 +4:41 +35% (6) 5:13 +3:35 +219% (7) -
      6 37  ->  38 19:56 +5:59 +42% (5) 2:06 +1:18 +162% (5) -
      7 38  ->  33 23:45 +9:12 +63% (5) 3:49 +3:13 +536% (3) -
      8 33  ->  53 31:05 +12:14 +64% (6) 7:20 +6:34 +856% (7) -
      9 53  ->  57 34:44 +14:33 +72% (6) 3:39 +2:57 +421% (7) -
      10 57  ->  72 38:32 +17:15 +81% (6) 3:48 +3:14 +570% (6) -
      11 72  ->  71 40:30 +16:32 +68% (6) 1:58 +1:15 +174% (2) -
      12 71  ->  74 43:03 +14:32 +50% (5) 2:33 +1:49 +247% (5) -
      13 74  ->  72 46:59 +15:52 +50% (6) 3:56 +2:56 +293% (7) -
      14 72  ->  58 51:58 +18:32 +55% (6) 4:59 +3:54 +359% (6) -
      15 58  ->  51 57:10 +20:17 +54% (6) 5:12 +2:46 +113% (3) -
      16 51  ->  90 57:58 +20:18 +53% (6) 0:48 +11 +29% (4) -
      17 90  ->  F 58:24 +20:20 +53% (6) 0:26 +6 +30% (6) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта