Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Разумный Вячеслав(1965)
Клуб
Обнинск Раз
Группа
М40
Участник
Разумный Вячеслав(1965)
Клуб
Обнинск Раз
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 39 |
Длина дистанции | 8.650m |
Абсолютно-лучший результат | 00:46:46 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:58:12 |
Темп (мин/км) | 6:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:02 | +20 | +19% | (7) | 2:02 | +20 | +19% | (7) | - |
2 | - | 7:26 | +43 | +10% | (5) | 5:24 | +24 | +8% | (7) | - |
3 | - | 12:08 | +45 | +6% | (3) | 4:42 | +22 | +8% | (5) | - |
4 | - | 13:58 | +1:04 | +8% | (7) | 1:50 | +32 | +41% | (22) | +13 |
5 | - | 17:03 | +1:23 | +8% | (7) | 3:05 | +36 | +24% | (20) | - |
6 | - | 32:05 | +7:07 | +28% | (21) | 15:02 | +6:01 | +66% | (35) | +3:49 |
7 | - | 33:31 | +7:03 | +26% | (17) | 1:26 | -3 | -3% | (1) | - |
8 | - | 36:58 | +7:11 | +24% | (14) | 3:27 | +8 | +4% | (2) | - |
9 | - | 44:12 | +7:44 | +21% | (11) | 7:14 | +39 | +9% | (5) | - |
10 | - | 45:44 | +7:45 | +20% | (11) | 1:32 | +9 | +10% | (4) | - |
11 | - | 47:31 | +7:53 | +19% | (11) | 1:47 | +20 | +22% | (9) | - |
12 | - | 51:18 | +8:12 | +19% | (10) | 3:47 | +45 | +24% | (12) | +1 |
13 | - | 53:07 | +8:21 | +18% | (10) | 1:49 | +13 | +13% | (15) | - |
14 | - | 56:37 | +8:48 | +18% | (9) | 3:30 | +40 | +23% | (17) | - |
15 | - | 57:56 | +9:02 | +18% | (9) | 1:19 | +14 | +21% | (10) | - |
16 | - | 58:12 | +9:03 | +18% | (9) | 0:16 | +3 | +23% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта