Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М45
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 60 |
Длина дистанции | 6.330m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:16 |
Позиция | 7 |
Результат | 00:43:13 |
Темп (мин/км) | 6:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:31 | +22 | +17% | (6) | 2:31 | +22 | +17% | (6) | - |
2 | - | 7:18 | +1:08 | +18% | (11) | 4:47 | +1:00 | +26% | (17) | +16 |
3 | - | 9:00 | +1:26 | +18% | (13) | 1:42 | +21 | +25% | (23) | +5 |
4 | - | 16:11 | +2:29 | +18% | (12) | 7:11 | +1:07 | +18% | (15) | - |
5 | - | 17:41 | +2:23 | +15% | (11) | 1:30 | +14 | +18% | (9) | - |
6 | - | 20:51 | +2:38 | +14% | (9) | 3:10 | +22 | +13% | (11) | - |
7 | - | 22:39 | +2:45 | +13% | (7) | 1:48 | +17 | +18% | (10) | - |
8 | - | 23:18 | +2:28 | +11% | (7) | 0:39 | +3 | +8% | (9) | - |
9 | - | 26:41 | +3:00 | +12% | (6) | 3:23 | +32 | +18% | (11) | - |
10 | - | 30:25 | +3:17 | +12% | (6) | 3:44 | +32 | +16% | (9) | - |
11 | - | 34:59 | +3:08 | +9% | (7) | 4:34 | +49 | +21% | (21) | +6 |
12 | - | 36:21 | +2:47 | +8% | (7) | 1:22 | +2 | +2% | (3) | - |
13 | - | 38:05 | +2:08 | +5% | (7) | 1:44 | +4 | +4% | (5) | - |
14 | - | 41:07 | +2:38 | +6% | (7) | 3:02 | +36 | +24% | (17) | +8 |
15 | - | 42:57 | +3:10 | +7% | (7) | 1:50 | +32 | +41% | (30) | +17 |
16 | - | 43:13 | +3:13 | +8% | (7) | 0:16 | +4 | +33% | (21) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта