Россия, Ленинградская область, г. Выборг
Участник
Ипполитов Михаил(1980)
Клуб
л-Москва
Группа
М40
Участник
Ипполитов Михаил(1980)
Клуб
л-Москва
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 26 |
Участников | 51 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:09 |
Позиция | 23 |
Результат | 00:32:31 |
Темп (мин/км) | 9:34 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №1-2 | LIVE трансляция | GPS МЭ | GPS ЖЭ | Сумма 4- дней | Результаты | Сплиты | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 42 | 3:02 | +2:04 | +213% | (43) | 3:02 | +2:04 | +213% | (43) | +1:28 |
2 | 42 -> 33 | 3:40 | +2:10 | +144% | (42) | 0:38 | +6 | +18% | (6) | - |
3 | 33 -> 81 | 5:20 | +2:59 | +126% | (43) | 1:40 | +53 | +112% | (44) | +24 |
4 | 81 -> 43 | 6:12 | +3:16 | +111% | (40) | 0:52 | +19 | +57% | (32) | - |
5 | 43 -> 83 | 7:32 | +3:06 | +69% | (36) | 1:20 | +11 | +15% | (5) | - |
6 | 83 -> 75 | 8:30 | +3:21 | +65% | (30) | 0:58 | +16 | +38% | (14) | - |
7 | 75 -> 38 | 10:09 | +3:50 | +60% | (30) | 1:39 | +48 | +94% | (31) | +17 |
8 | 38 -> 76 | 10:54 | +3:58 | +57% | (29) | 0:45 | +9 | +25% | (13) | - |
9 | 76 -> 65 | 12:18 | +3:54 | +46% | (24) | 1:24 | +15 | +21% | (9) | - |
10 | 65 -> 69 | 12:56 | +3:47 | +41% | (24) | 0:38 | +10 | +35% | (20) | - |
11 | 69 -> 48 | 14:38 | +4:26 | +43% | (24) | 1:42 | +39 | +61% | (28) | - |
12 | 48 -> 88 | 15:18 | +4:33 | +42% | (25) | 0:40 | +11 | +37% | (14) | - |
13 | 88 -> 67 | 16:18 | +4:46 | +41% | (26) | 1:00 | +18 | +42% | (29) | - |
14 | 67 -> 45 | 16:52 | +4:50 | +40% | (25) | 0:34 | +5 | +17% | (15) | - |
15 | 45 -> 46 | 17:33 | +4:58 | +39% | (25) | 0:41 | +13 | +46% | (19) | - |
16 | 46 -> 95 | 18:23 | +5:12 | +39% | (23) | 0:50 | +17 | +51% | (26) | - |
17 | 95 -> 71 | 20:26 | +6:30 | +46% | (24) | 2:03 | +1:21 | +192% | (43) | +55 |
18 | 71 -> 90 | 20:54 | +6:38 | +46% | (23) | 0:28 | +8 | +39% | (20) | - |
19 | 90 -> 47 | 22:04 | +6:42 | +43% | (22) | 1:10 | +12 | +20% | (15) | - |
20 | 47 -> 54 | 23:19 | +6:54 | +42% | (22) | 1:15 | +14 | +22% | (17) | - |
21 | 54 -> 96 | 23:56 | +6:56 | +40% | (22) | 0:37 | +9 | +32% | (19) | - |
22 | 96 -> 70 | 24:43 | +6:57 | +39% | (19) | 0:47 | +14 | +42% | (26) | - |
23 | 70 -> 50 | 26:30 | +7:13 | +37% | (19) | 1:47 | +21 | +24% | (21) | - |
24 | 50 -> 74 | 27:01 | +7:13 | +36% | (18) | 0:31 | +4 | +14% | (6) | - |
25 | 74 -> 92 | 29:01 | +8:21 | +40% | (21) | 2:00 | +1:16 | +172% | (36) | +49 |
26 | 92 -> 100 | 31:36 | +9:29 | +42% | (22) | 2:35 | +1:08 | +78% | (43) | +15 |
27 | 100 -> F | 32:31 | +9:47 | +43% | (23) | 0:55 | +21 | +61% | (47) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта