Россия, Москва, Филёвская пойма
Участник
Острецова Татьяна(2004)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
О2
Соревнование
Московская Осень 2022 3 этап
Участник
Острецова Татьяна(2004)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
О2
Соревнование
Московская Осень 2022 3 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 86 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:21:55 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:28:30 |
| Темп (мин/км) | 7:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 55 | 1:05 | +5 | +8% | (2) | 215 | 5:02 | 1:05 | +5 | +8% | (2) | 215 | 5:02 | - |
| 2 | 55 -> 56 | 2:31 | +11 | +7% | (4) | 387 | 6:30 | 1:26 | +6 | +7% | (7) | 172 | 8:20 | - |
| 3 | 56 -> 53 | 2:57 | +15 | +9% | (5) | 474 | 6:13 | 0:26 | +4 | +18% | (15) | 87 | 4:58 | - |
| 4 | 53 -> 32 | 4:19 | +31 | +13% | (7) | 591 | 7:18 | 1:22 | +20 | +32% | (43) | 117 | 11:40 | +1 |
| 5 | 32 -> 54 | 5:25 | +32 | +10% | (3) | 738 | 7:20 | 1:06 | +6 | +10% | (2) | 147 | 7:28 | - |
| 6 | 54 -> 43 | 6:08 | +36 | +10% | (3) | 851 | 7:12 | 0:43 | +4 | +10% | (6) | 113 | 6:20 | - |
| 7 | 43 -> 44 | 6:44 | +46 | +12% | (4) | 907 | 7:25 | 0:36 | +12 | +50% | (47) | 56 | 10:42 | +5 |
| 8 | 44 -> 45 | 7:16 | +56 | +14% | (4) | 1009 | 7:12 | 0:32 | +10 | +45% | (20) | 102 | 5:13 | +3 |
| 9 | 45 -> 46 | 8:04 | +58 | +13% | (7) | 1106 | 7:17 | 0:48 | +11 | +29% | (34) | 97 | 8:14 | - |
| 10 | 46 -> 47 | 8:46 | +1:07 | +14% | (7) | 1180 | 7:25 | 0:42 | +10 | +31% | (31) | 74 | 9:27 | - |
| 11 | 47 -> 42 | 9:29 | +1:15 | +15% | (7) | 1300 | 7:17 | 0:43 | +12 | +38% | (43) | 120 | 5:58 | +3 |
| 12 | 42 -> 41 | 12:09 | +2:07 | +21% | (17) | 1616 | 7:31 | 2:40 | +52 | +48% | (43) | 316 | 8:26 | +20 |
| 13 | 41 -> 65 | 12:41 | +2:12 | +20% | (17) | 1707 | 7:25 | 0:32 | +5 | +18% | (13) | 91 | 5:51 | - |
| 14 | 65 -> 66 | 13:13 | +2:13 | +20% | (17) | 1760 | 7:30 | 0:32 | +2 | +6% | (5) | 53 | 10:03 | - |
| 15 | 66 -> 38 | 15:09 | +2:15 | +17% | (13) | 2077 | 7:17 | 1:56 | +18 | +18% | (14) | 317 | 6:05 | - |
| 16 | 38 -> 37 | 15:57 | +2:25 | +17% | (12) | 2258 | 7:03 | 0:48 | +10 | +26% | (8) | 181 | 4:25 | - |
| 17 | 37 -> 36 | 19:38 | +4:21 | +28% | (24) | 2485 | 7:54 | 3:41 | +2:00 | +118% | (81) | 227 | 16:13 | +1:30 |
| 18 | 36 -> 35 | 20:18 | +4:28 | +28% | (24) | 2623 | 7:44 | 0:40 | +7 | +21% | (9) | 138 | 4:49 | - |
| 19 | 35 -> 34 | 21:43 | +4:41 | +27% | (23) | 2776 | 7:49 | 1:25 | +13 | +18% | (23) | 153 | 9:15 | - |
| 20 | 34 -> 33 | 23:18 | +4:49 | +26% | (22) | 3001 | 7:45 | 1:35 | +10 | +11% | (8) | 225 | 7:02 | - |
| 21 | 33 -> 51 | 24:33 | +4:58 | +25% | (21) | 3201 | 7:40 | 1:15 | +12 | +19% | (12) | 200 | 6:15 | - |
| 22 | 51 -> 74 | 25:19 | +4:51 | +23% | (20) | 3263 | 7:45 | 0:46 | +2 | +4% | (4) | 62 | 12:21 | - |
| 23 | 74 -> 72 | 25:54 | +5:04 | +24% | (20) | 3369 | 7:41 | 0:35 | +14 | +66% | (42) | 106 | 5:30 | +8 |
| 24 | 72 -> 73 | 26:15 | +5:17 | +25% | (19) | 3474 | 7:33 | 0:21 | +13 | +162% | (32) | 105 | 3:20 | +11 |
| 25 | 73 -> 76 | 27:11 | +5:02 | +22% | (18) | 3599 | 7:33 | 0:56 | +0 | 0% | (1) | 125 | 7:28 | - |
| 26 | 76 -> 75 | 27:41 | +5:10 | +22% | (18) | 3698 | 7:29 | 0:30 | +8 | +36% | (24) | 99 | 5:03 | +1 |
| 27 | 75 -> 100 | 28:21 | +5:12 | +22% | (18) | 3763 | 7:32 | 0:40 | +5 | +14% | (25) | 65 | 10:15 | - |
| 28 | 100 -> F | 28:30 | +5:14 | +22% | (19) | 3800 | 7:30 | 0:09 | +4 | +80% | (68) | 37 | 4:03 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта