Россия, Москва, Ясеневский лесорпарк
Участник
Костылев Евгений(1981)
Клуб
Лично
Группа
О1
Участник
Костылев Евгений(1981)
Клуб
Лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 35 |
Длина дистанции | 6.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:04 |
Позиция | 16 |
Результат | 01:05:26 |
Темп (мин/км) | 10:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:57 | +1:38 | +124% | (20) | 203 | 14:31 | 2:57 | +1:38 | +124% | (20) | 203 | 14:31 | +45 |
2 | 31 -> 32 | 6:53 | +3:59 | +137% | (28) | 339 | 20:18 | 3:56 | +2:37 | +198% | (30) | 136 | 28:55 | +1:44 |
3 | 32 -> 33 | 8:31 | +4:37 | +118% | (23) | 509 | 16:43 | 1:38 | +38 | +63% | (13) | 170 | 9:36 | - |
4 | 33 -> 34 | 9:49 | +5:06 | +108% | (21) | 601 | 16:20 | 1:18 | +29 | +59% | (11) | 92 | 14:07 | - |
5 | 34 -> 35 | 13:52 | +8:17 | +148% | (27) | 721 | 19:13 | 4:03 | +3:22 | +492% | (35) | 120 | 33:45 | +2:54 |
6 | 35 -> 36 | 19:58 | +9:54 | +98% | (27) | 1325 | 15:04 | 6:06 | +2:11 | +55% | (17) | 604 | 10:05 | - |
7 | 36 -> 37 | 22:14 | +11:31 | +107% | (27) | 1421 | 15:38 | 2:16 | +1:41 | +288% | (34) | 96 | 23:36 | +1:17 |
8 | 37 -> 38 | 24:04 | +12:10 | +102% | (26) | 1620 | 14:51 | 1:50 | +39 | +54% | (15) | 199 | 9:12 | - |
9 | 38 -> 39 | 27:15 | +12:57 | +90% | (25) | 1998 | 13:38 | 3:11 | +51 | +36% | (10) | 378 | 8:25 | - |
10 | 39 -> 40 | 30:45 | +13:12 | +75% | (20) | 2399 | 12:49 | 3:30 | +44 | +26% | (5) | 401 | 8:43 | - |
11 | 40 -> 41 | 32:27 | +13:34 | +71% | (20) | 2645 | 12:16 | 1:42 | +23 | +29% | (17) | 246 | 6:54 | - |
12 | 41 -> 42 | 33:42 | +13:54 | +70% | (20) | 2832 | 11:53 | 1:15 | +20 | +36% | (8) | 187 | 6:41 | - |
13 | 42 -> 43 | 35:18 | +14:21 | +68% | (20) | 3034 | 11:38 | 1:36 | +27 | +39% | (16) | 202 | 7:55 | - |
14 | 43 -> 44 | 38:32 | +15:05 | +64% | (19) | 3455 | 11:09 | 3:14 | +1:06 | +51% | (12) | 421 | 7:40 | - |
15 | 44 -> 45 | 41:17 | +15:38 | +60% | (18) | 3878 | 10:38 | 2:45 | +44 | +36% | (12) | 423 | 6:30 | - |
16 | 45 -> 46 | 43:10 | +16:04 | +59% | (17) | 4135 | 10:26 | 1:53 | +29 | +34% | (12) | 257 | 7:19 | - |
17 | 46 -> 47 | 44:27 | +16:28 | +58% | (17) | 4349 | 10:13 | 1:17 | +24 | +45% | (18) | 214 | 5:59 | - |
18 | 47 -> 48 | 46:04 | +16:40 | +56% | (17) | 4570 | 10:04 | 1:37 | +23 | +31% | (10) | 221 | 7:18 | - |
19 | 48 -> 49 | 47:47 | +16:58 | +55% | (16) | 4824 | 9:54 | 1:43 | +26 | +33% | (14) | 254 | 6:45 | - |
20 | 49 -> 50 | 49:46 | +17:24 | +53% | (17) | 5117 | 9:43 | 1:59 | +26 | +27% | (13) | 293 | 6:46 | - |
21 | 50 -> 51 | 53:27 | +18:45 | +54% | (17) | 5453 | 9:48 | 3:41 | +1:32 | +71% | (29) | 336 | 10:57 | +5 |
22 | 51 -> 52 | 55:03 | +19:03 | +52% | (15) | 5579 | 9:52 | 1:36 | +19 | +24% | (13) | 126 | 12:41 | - |
23 | 52 -> 53 | 56:41 | +19:44 | +53% | (15) | 5689 | 9:57 | 1:38 | +41 | +71% | (15) | 110 | 14:50 | +3 |
24 | 53 -> 54 | 58:50 | +20:21 | +52% | (15) | 5901 | 9:58 | 2:09 | +47 | +57% | (16) | 212 | 10:08 | - |
25 | 54 -> 55 | 1:03:11 | +22:41 | +56% | (15) | 6183 | 10:13 | 4:21 | +2:20 | +115% | (27) | 282 | 15:25 | +58 |
26 | 55 -> 56 | 1:04:35 | +23:12 | +56% | (15) | 6311 | 10:14 | 1:24 | +31 | +58% | (11) | 128 | 10:56 | - |
27 | 56 -> 100 | 1:05:18 | +23:21 | +55% | (16) | 6397 | 10:12 | 0:43 | +10 | +30% | (10) | 86 | 8:20 | - |
28 | 100 -> F | 1:05:26 | +23:25 | +55% | (16) | 6400 | 10:13 | 0:08 | +4 | +100% | (22) | 3 | 44:26 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта