Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Глушко Дмитрий(1985)
Клуб
Лично
Группа
О1
Участник
Глушко Дмитрий(1985)
Клуб
Лично
Группа
О1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 106 |
Длина дистанции | 6.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:00 |
Позиция | 100 |
Результат | 01:24:20 |
Темп (мин/км) | 12:47 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 4:27 | +1:48 | +67% | (78) | 454 | 9:48 | 4:27 | +1:48 | +67% | (78) | 454 | 9:48 | - |
2 | 31 -> 32 | 5:26 | +2:08 | +64% | (76) | 573 | 9:28 | 0:59 | +23 | +63% | (71) | 119 | 8:15 | - |
3 | 32 -> 33 | 7:01 | +2:27 | +53% | (74) | 807 | 8:41 | 1:35 | +26 | +37% | (61) | 234 | 6:45 | - |
4 | 33 -> 34 | 12:09 | +4:42 | +63% | (81) | 1352 | 8:59 | 5:08 | +2:20 | +83% | (88) | 545 | 9:25 | - |
5 | 34 -> 35 | 14:24 | +6:14 | +76% | (89) | 1484 | 9:42 | 2:15 | +1:32 | +213% | (95) | 132 | 17:02 | +34 |
6 | 35 -> 36 | 18:34 | +9:54 | +114% | (99) | 1544 | 12:01 | 4:10 | +3:43 | +825% | (106) | 60 | 1:09:26 | +3:07 |
7 | 36 -> 37 | 23:55 | +14:22 | +150% | (102) | 1634 | 14:38 | 5:21 | +4:41 | +702% | (106) | 90 | 59:26 | +3:47 |
8 | 37 -> 53 | 29:43 | +18:30 | +164% | (103) | 1841 | 16:08 | 5:48 | +4:35 | +376% | (102) | 207 | 28:01 | +2:57 |
9 | 53 -> 38 | 32:19 | +19:42 | +156% | (102) | 2054 | 15:44 | 2:36 | +1:24 | +116% | (90) | 213 | 12:12 | - |
10 | 38 -> 39 | 35:27 | +20:44 | +140% | (102) | 2270 | 15:37 | 3:08 | +1:10 | +59% | (78) | 216 | 14:30 | - |
11 | 39 -> 40 | 41:47 | +22:47 | +119% | (102) | 2991 | 13:58 | 6:20 | +2:18 | +57% | (84) | 721 | 8:47 | - |
12 | 40 -> 41 | 45:05 | +24:49 | +122% | (103) | 3209 | 14:02 | 3:18 | +2:10 | +191% | (93) | 218 | 15:08 | +39 |
13 | 41 -> 42 | 49:19 | +27:38 | +127% | (103) | 3443 | 14:19 | 4:14 | +2:58 | +234% | (101) | 234 | 18:05 | +1:16 |
14 | 42 -> 43 | 50:43 | +27:57 | +122% | (103) | 3639 | 13:56 | 1:24 | +20 | +31% | (54) | 196 | 7:08 | - |
15 | 43 -> 44 | 54:10 | +30:17 | +126% | (103) | 3812 | 14:12 | 3:27 | +2:25 | +233% | (105) | 173 | 19:56 | +1:02 |
16 | 44 -> 45 | 57:37 | +32:49 | +132% | (103) | 3985 | 14:27 | 3:27 | +2:34 | +290% | (104) | 173 | 19:56 | +1:23 |
17 | 45 -> 46 | 58:50 | +33:26 | +131% | (102) | 4088 | 14:23 | 1:13 | +37 | +102% | (84) | 103 | 11:48 | - |
18 | 46 -> 47 | 1:01:43 | +34:35 | +127% | (101) | 4399 | 14:01 | 2:53 | +1:16 | +78% | (69) | 311 | 9:16 | - |
19 | 47 -> 48 | 1:03:52 | +36:04 | +129% | (101) | 4513 | 14:09 | 2:09 | +1:35 | +279% | (96) | 114 | 18:51 | +49 |
20 | 48 -> 49 | 1:07:43 | +37:58 | +127% | (101) | 4840 | 13:59 | 3:51 | +2:14 | +138% | (100) | 327 | 11:46 | +4 |
21 | 49 -> 50 | 1:10:30 | +39:01 | +123% | (101) | 5142 | 13:42 | 2:47 | +1:24 | +101% | (78) | 302 | 9:12 | - |
22 | 50 -> 51 | 1:12:35 | +39:57 | +122% | (101) | 5384 | 13:28 | 2:05 | +1:04 | +104% | (93) | 242 | 8:36 | - |
23 | 51 -> 52 | 1:14:38 | +41:17 | +123% | (101) | 5532 | 13:29 | 2:03 | +1:23 | +207% | (100) | 148 | 13:51 | +29 |
24 | 52 -> 54 | 1:19:12 | +43:02 | +118% | (101) | 6065 | 13:03 | 4:34 | +1:49 | +66% | (79) | 533 | 8:34 | - |
25 | 54 -> 55 | 1:22:35 | +44:25 | +116% | (100) | 6412 | 12:52 | 3:23 | +1:30 | +79% | (81) | 347 | 9:45 | - |
26 | 55 -> 100 | 1:24:11 | +44:43 | +113% | (100) | 6567 | 12:49 | 1:36 | +37 | +62% | (70) | 155 | 10:19 | - |
27 | 100 -> F | 1:24:20 | +44:45 | +113% | (100) | 6600 | 12:46 | 0:09 | +4 | +80% | (66) | 33 | 4:32 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта