Россия, Краснодарский край, Синергия
Участник
Евгащинкирилл(2011)
Клуб
36_СШОР-18 СНВ
Группа
М12
Участник
Евгащинкирилл(2011)
Клуб
36_СШОР-18 СНВ
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 125 |
Абсолютно-лучший результат | 00:06:29 |
Позиция | 41 |
Результат | 00:10:37 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 64 | 1:42 | +38 | +59% | (49) | 1:42 | +38 | +59% | (49) | - |
2 | 64 -> 59 | 2:05 | +43 | +52% | (37) | 0:23 | +5 | +27% | (23) | - |
3 | 59 -> 31 | 2:37 | +56 | +55% | (41) | 0:32 | +16 | +100% | (90) | +6 |
4 | 31 -> 53 | 3:11 | +1:07 | +54% | (40) | 0:34 | +14 | +70% | (73) | +1 |
5 | 53 -> 65 | 4:35 | +1:24 | +43% | (39) | 1:24 | +20 | +31% | (38) | - |
6 | 65 -> 35 | 4:54 | +1:30 | +44% | (39) | 0:19 | +8 | +72% | (47) | +1 |
7 | 35 -> 32 | 5:37 | +1:43 | +44% | (38) | 0:43 | +14 | +48% | (59) | - |
8 | 32 -> 33 | 6:15 | +1:55 | +44% | (38) | 0:38 | +15 | +65% | (59) | - |
9 | 33 -> 58 | 6:41 | +1:58 | +41% | (37) | 0:26 | +8 | +44% | (40) | - |
10 | 58 -> 69 | 8:04 | +2:26 | +43% | (41) | 1:23 | +39 | +88% | (87) | +11 |
11 | 69 -> 52 | 8:37 | +2:35 | +42% | (46) | 0:33 | +14 | +73% | (82) | +2 |
12 | 52 -> 63 | 9:21 | +2:59 | +46% | (45) | 0:44 | +27 | +158% | (90) | +16 |
13 | 63 -> 54 | 9:42 | +2:59 | +44% | (41) | 0:21 | +10 | +90% | (74) | +3 |
14 | 54 -> 90 | 10:24 | +3:10 | +43% | (43) | 0:42 | +18 | +75% | (72) | +3 |
15 | 90 -> F | 10:37 | +3:10 | +42% | (44) | 0:13 | +2 | +18% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта