Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Макаров Тимофей(2005)
Клуб
ННГУ им.Лобачевск
Группа
М-25
Участник
Макаров Тимофей(2005)
Клуб
ННГУ им.Лобачевск
Группа
М-25
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 8.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:08 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:49:29 |
| Темп (мин/км) | 5:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 1:25 | +23 | +37% | (37) | 1:25 | +23 | +37% | (37) | +2 |
| 2 | 57 -> 37 | 3:14 | +57 | +41% | (34) | 1:49 | +36 | +49% | (33) | +12 |
| 3 | 37 -> 32 | 6:58 | +1:29 | +27% | (28) | 3:44 | +34 | +17% | (21) | - |
| 4 | 32 -> 39 | 8:08 | +1:50 | +29% | (32) | 1:10 | +23 | +48% | (38) | +7 |
| 5 | 39 -> 33 | 12:40 | +2:56 | +30% | (33) | 4:32 | +1:11 | +35% | (33) | +4 |
| 6 | 33 -> 43 | 15:49 | +3:51 | +32% | (32) | 3:09 | +58 | +44% | (30) | +14 |
| 7 | 43 -> 34 | 16:42 | +4:02 | +31% | (30) | 0:53 | +11 | +26% | (18) | - |
| 8 | 34 -> 69 | 18:13 | +4:11 | +29% | (29) | 1:31 | +9 | +10% | (4) | - |
| 9 | 69 -> 44 | 20:05 | +4:44 | +30% | (29) | 1:52 | +45 | +67% | (39) | +23 |
| 10 | 44 -> 35 | 22:18 | +4:47 | +27% | (26) | 2:13 | +17 | +14% | (12) | - |
| 11 | 35 -> 50 | 26:30 | +7:08 | +36% | (31) | 4:12 | +2:37 | +165% | (44) | +2:05 |
| 12 | 50 -> 52 | 27:24 | +7:19 | +36% | (31) | 0:54 | +11 | +25% | (27) | - |
| 13 | 52 -> 54 | 28:48 | +7:34 | +35% | (30) | 1:24 | +15 | +21% | (10) | - |
| 14 | 54 -> 55 | 30:41 | +7:56 | +34% | (28) | 1:53 | +22 | +24% | (16) | - |
| 15 | 55 -> 38 | 32:40 | +8:15 | +33% | (27) | 1:59 | +19 | +18% | (22) | - |
| 16 | 38 -> 78 | 33:39 | +8:24 | +33% | (26) | 0:59 | +9 | +17% | (13) | - |
| 17 | 78 -> 45 | 35:12 | +8:40 | +32% | (25) | 1:33 | +16 | +20% | (19) | - |
| 18 | 45 -> 48 | 36:59 | +9:02 | +32% | (26) | 1:47 | +33 | +44% | (22) | +8 |
| 19 | 48 -> 56 | 38:33 | +8:55 | +30% | (24) | 1:34 | +4 | +4% | (6) | - |
| 20 | 56 -> 58 | 40:04 | +9:12 | +29% | (24) | 1:31 | +17 | +22% | (14) | - |
| 21 | 58 -> 65 | 40:50 | +9:18 | +29% | (24) | 0:46 | +7 | +17% | (21) | - |
| 22 | 65 -> 67 | 44:04 | +9:47 | +28% | (24) | 3:14 | +29 | +17% | (19) | - |
| 23 | 67 -> 49 | 46:46 | +10:26 | +28% | (24) | 2:42 | +40 | +32% | (27) | - |
| 24 | 49 -> 77 | 49:01 | +10:42 | +27% | (24) | 2:15 | +26 | +23% | (27) | - |
| 25 | 77 -> 90 | 49:19 | +10:47 | +27% | (24) | 0:18 | +5 | +38% | (28) | +1 |
| 26 | 90 -> F | 49:29 | +10:50 | +28% | (24) | 0:10 | +4 | +66% | (37) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта